Лучше для чего? Жопу возить? Тещу катать? Ставить рекорды на стрипе? Телок клеить?
А просто абстрактно можно с тем же успехом сравнивать что лучше "Тойота" и "Митсубиши".

+1 Эво не уникален.
а еще заметил тенденцию что люди купившие овощого лансера пытается внешне преоброзить под эво(номер сбоку, капот и тд.)остобенно полно 10го семейства.но на светофоре я им показываю их место...

Для кого как...
Сколько людей столько и мнений.

Добавлено через 1 минуту
ОоО...таких оооооочень много, не только на лансерах, есть и на г2 которые на светиках свои атмо движки душат=))
Наблюдал пару раз=)

1."Жопу возить"-эво лучше ,шустреее.
2."Тещу катать"-эво лучше ,охереет и больше к вам в машину не сядет.
2."Ставить рекорды на стрипе"-эво лучше (драг,спринт.рулёжка.)
3. "Телок клеить"-гто лучше ,т.к тёлка может подумать ,что это феррари а про эво ,что это кредитный ланцер.
:P:D

А где вы прочитали в моём посту ,что класс GT плохой ??
Он другой и сравнивать не сравниваемые классы не корректно.
Каждый хорош в своём классе и для своих целей .
GT-класс никогда не создавался для гонок и уж тем более для раллийных гонок.
EVO там себя чувствует вполне комфортно.
То , что у нас из любого ведра, которое себя то еле передвигает по дороге (речь в целом о концепции, а не
о конкретных марках и моделях машин), гоночный болид пытаются сделать...ну это извиняйте...западные разработчики авто не предусмотрели такой особенности русской души...
На том же западе никому и в голову не придёт загнать хоть один из вышеперечисленных вами авто на
раллийную трассу или какой-нибудь джип (условно) на кольцевой трек. У нас - запросто ...
Разные классы машин - разные задачи ...
О каком сравнении и уж тем более о какой конкуренции может идти речь ...

сильно спорное заявление
хотя бы за счёт заднего подруливания
а уж настроек подвески у 3000GT не меньше , чем у EVO
Изменяемые автоматически углы атаки переднего и заднего спойлеров.
Плюс к этому - широкая колёсная база при высоте 3000GT.
Всё это в совокупности даёт 3000-ку преимущество по управляемости и устойчивости перед EVO.
Но, опять же , 3000 для асфальта и проектировался в отличии от EVO...
И не забывайте разницу в возрасте авто
2/3 машин на форуме -это подушатанные , залатанные по мере сил своими заботливыми хозяивами , под капотом у которых не
не табун 286 лошадей , а хворые пони, доживающие свой век .

Не совсем:
1. Большая широкая машина с моментным мотором - все же приятнее. Но во дворе на бордюр уже не залезешь. Так что тут 50/50
2. От ГТО также охереет, тут не аргумент. Другое дело что старшее поколение сильно ругается когда пытаешься погрузить их в купе. В обычный салон седана на заднее сиденье им сесть будет комфортнее. Так что ЭВО.
3. согласен, ЭВО
4. конечно ГТО ))))

В итоге имеем что даже на четыре первых пришедших в голову вопроса ответы прямо противоположные. В общем всем спасибо за позитив, можно идти работать дальше ))))
P.S. но все равно у нас цилиндров в полтора раза больше, и турбин в два раза больше, а пафоса так ващееее )))):bf:

По большому счету, в городской суете, если откинуть нюансы и особенности, ЭВО стоит в одном классе с фокусом СТ, разного рода шкодами РС, субарами ВРХ и т.д. Кто-то больше заряжен, ктото поменьше, но все это по большому счету обычные заряженные седаны и тому подобные овощи, сел и не поймешь куда, в лансер овощь или эво (пока на газ не надавишь))). А есть еще разные заряженные лады, которые объедут атмо ГТО. Все это никогда не преблизиться к классу ГТ, как не заряжай..))) А имеет ли смысл тогда сравнивать)))))!!!???

ВОт собственно это я иимел в виду когда писал про особенности наших пользователей
автомобилей класса GT.
Кому нибудь на буггати или феррари придёт в голову мысль лазить по бордюрам и уж тем
более сожалеть о невозможности такой опции на пузотёрке ? :D

Ура! Ещё одна тема про сизьги :) Не могу не засветиться...
Нельзя сравнивать машины из разных классов и которые выпускались с разницей минимум в 10 лет ;)

Ага, все наверное при слове ЭВО, сразу 10 представляют, ну или 7, давайте с 1 сравним, как раз 92 год, что-то сомневаюсь, что ему предпочтение отдадут, да и ГТО он наверное не догонит)))


Хотя..., атмосферную догонит, и может быть даже объедет))))

Вот-вот! Я не говорю за десятый, хотя бы за седьмой!

вот вам первый как раз первый
http://www.mitsubishi-evolution.ru/images/evo1.jpg

Вообще не понимаю как эти машины можно сравнить между собой!

Тогда уж за четвёртый, справедливости ради. В кино, конечно, эти две машины почти наравне...
Вспомнить хотя-бы thunderbolt с Джеки Чаном :)

В шапки, я говорил, 1.4 мили или кто лучше на асфальте! На го...не понятно Эво и я не говорил на какой машине лучше перевозить навоз))) Тут Лансеру нет равных. Вопрос идёт по асфальту? Суть в чем, что Лансер машина универсальная, точнее говоря раллийная, для различных типов грунта и условий эксплуатации, Но как любая универсальная машина имеет свои недостатки (как и внесезонная резина). А ГТО сделана только для асфальта. Понятно что мы не можем участвовать в ралли, вот тут у меня вопрос, в чем наше преимущество? В каких дисциплинах мы однозначно впереди?

Добавлено через 2 минуты
И не надо писать прыжки на месте)))))))

только не надо про возраст.
гто 1990-2001
эво 1990-2001 (это 1-7 эво)
никто же не виноват ,что гто в своем развитии остановилась и клепала их 10 лет

Kulma
4вс,и спойлерки не панацея .
заводскую настройку подвески не путать с регулировкой подвески