|
Вот вы коллектор выбираете,а голову дорабатывать никто не желает?))
|
|
я намучался ср впускным коллектором,
в прошлом году ездил на большом ку и 80-ом дросселе, http://cs10342.vk.me/u787268/144240608/z_c573ed42.jpg было прикольно - машинка нервная из за дросселя была но момент держался до последнего и она ехала везде и на верхах обрезал её только отсечкой. http://cs5413.vk.me/u787268/144240608/z_132ba9a3.jpg окна в бошке соответственно огромные (портированные) на этот год планировал найти ранний спул с большой турбой ПТЕ6262 для этого куплен коллектор от Эво3 с короткими раннерами в отличии от сток (ку отправлен в Минск на ПМЖ):) с другой стороны для турбы и пайпов в 3 дюйма нужен был дроссель не меньше 70мм посмотрели на пендосов и с Драмсом решили взять дроссели недорогие и с запасом и ТПС от КУИКСа (инфина) 85мм рабочий диаметр, 90 мм внешний. http://cs418329.vk.me/v418329268/2199/SccsK1KnMfY.jpg когда все приехало - коллектор для раннего спула и дроссель с запасиком - стало я сно что парнуха, у коллектора тело диаметром наверно 55 мм и было бы глупо на него ставить дроссель 90 мм. ставить дроссель сток 55 мм на пайп 76 - тоже не умно - полумеры с 60 мм дросселем оставили как запасной вариант. яв панике - скоро выезжать - ку уже на Игла у Драмса прикручен - нечего - ставить!!!!!! покупать китай не вариант - как шарики лопаются - бренд бюджет не позволяет. Димон опять спас и нашел коллектор с этого автомобиля:) http://vk.com/video787268_42110909 Паша отдал мне этот коллектор http://cs419826.vk.me/v419826640/370d/2ndjVgg0TRI.jpg только мы вырезали заднюю часть и убрали места под 2-ую рейку, заодно офигели от Дудок http://cs419827.vk.me/v419827640/5237/ed0XZQKia4M.jpg на самом деле думаем конечно о рассчитоности коллектора, правильности - но мне было удобно подумать что на турбе геометрия впускного имеет меньшее значение чем на атмо, я решил думать о впуске с точки зрения размеров - большой впуск - большой дроссель - очень большие дудки - не длинные раннеры - большие окна как то так........ |
вторая рейка прямо в дудки лила?
|
|
booker, точно
вот как у паши на машине было http://cs421716.vk.me/v421716268/4698/9sCmg63bcpo.jpg Добавлено через 1 минуту booker, но я все равно не доедаю :) и коплю деньги на твой:)))))) |
Цитата:
|
Я поставил циклон. И доволен.
Изучил всю эту кухню и успокоителя с заменой на всякую якобы тюнь. |
ksv, А кто циклоном управляет ?
|
Циклоном управляет сам мотор.
Когда у тебя спокойная езда в в коллекторе разряжение, а когда ты даешь буст в коллекторе поднимается давление и доп ранеры открываются. Надо просто посмотреть схему от ВР-4. |
Не самое эффективное управление. Из 0 вылазит даже на низких передачах есл ине ошибаюсь к 3000об уже а эффективно работают длинные ранеры как пишут чуть ли не до 4700об
http://b.a.d-cd.net/cb285b8s-960.jpg Вот схема в стоке, нет тут прямого соединения на коллектор, все немного сложнее, он конечно и так будет работать но можно сделать лучше |
как ощущения от циклона?
|
Slavonic, все гуд.
Работает правильно. К примеру, по крутящему моменту и нормальной работе двигателя. Я могу ехать на 5 й передаче с 1200 об. Двигатель спокойно справляется. Ctac, Ноль может быть и на 6000 об мин. Все зависит от потребления воздуха. Т.е. если мотору достаточно так то он берет так. Надавил на газ по сильнее турбина начала дуть и пошли работать все ранеры. Я очень доволен. |
Может при круизе я не спорю, но ведь еще и при разгоне как бы полезно покрутить на низких на тонких когда потребление воздуха еще такое большое и они справляются ни низжих передачах
|
Ctac, когда ты вышел на давление то вопрос ранеров отходит на второй, а потом и на пятый план, когда полный буст.
|
| Текущее время: 07:40. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб