Так, все же, сколько у кого рисок на холостом? На приборе сначала идет 6 потом толстая, дальше 7 опять толстая и ещё 3 в конце.

на турбовой у меня 3 риски снизу.

На холостом на прогретой машине ниже толстой на одну. Масло 5W40 синтетика.

при 600-700об\м на прогретую при масле ликви моли 10w40 середина, насос новый, пробег 500км.

блин значит мне и на турбовой пора маслонасос менять...

По датчику дефи, который стоит в проставке под масляным фильтром, на горячую показывает 2-2,5кПа

Ты видимо перепутал что то. 2 кПа это 0.02 очка
Посмотри ешё, может 2 мПа, хотя много тогда 20 очей. А может у тебя в PSI шкала

повторю 101 раз
Масленныи насос у нас расходник Меняется с ремнём и воденои помпаи

На приборке показывает плюс или минус автобусная остановка
Пример у меня с провёрнутым вкладышем показывала середину по рискам

Новыи насос + при заводке вкручиваите механическии датчик ( это у любова моториста есть) + греите до включение вентилятора = смотрите что показывает

Если покажит давление масла (при масле 10в 40) меньще 1.4 то двиг на замену вкладишеи и т.д

http://imgs.inkfrog.com/pix/igola88/...102_180005.jpgточно! 2х100 кПа:)

Вот если бы еще он продавался везде как расходник. А то только на заказ...

А есть метод по которому можно прояснить, что умерает насос или вкладыши?

Впринципи можно, при дохлом насосе давления нет никогда, а при дохлых вкладышах на холодную при нажатии на газ давление будет расти "по доброму" а на горячем моторе как следует упадёт )))

Игорь, благодарю..

Алекс, только учитывай что даже на "дохлом насосе" давление на холодную будет выше чем на горячую.
Ну и конечно старый добрый Фонендоскоп никто не отменял :)

Короче, по датчику Defi имеем 2.4 очка на холостую. На старом насосе. Это соответствует где то 3 рискам.
Осмелюсь предположить, что так называемая середина (первая длинная риска) соответствует 6-и очкам.
У меня на ходу, при равномерном передвижении на 3000 оборотах получается 7 очков. Видимо это нормально и примерно так у всех.
А давление на холостом ходу показывает истинную унылость состояние маслонасоса. Как сказал DAN 3000GT - если будет меньше 1.4 то сразу капремонт. Получается, у меня лампочный датчик загорается где то при приближении к 2-ум очкам. Вопрос: это так и должно быть? Или, всё же, у него другой порог срабатывания задуман?

Добавлено через 8 минут
Слушай, Zed, дружище. К тебе просьба. По ходу ты один с реальным датчиком давления. Можешь посмотреть на разных режимах и посличать какие риски соответствуют какому давлению. Пока получается, что тупо одна риска - 1 очко. Собственно, я думаю, так и должно быть. Но проверить бы не мешало.