DAN 3000GT, те проекты которые ты строишь слишком сложны для реализации в нашем городе, потому как за пример я их часто взять не могу

чем фронт мешает кондею??

Фронт мешает заводской компоновке

Конкретнее Что чему мешает?

усилитель, диффузор, бампер перекрывает часть кулера, номерной знак

Не аргумент Всё решаемо малои кровью

ну вот как бы ты решил если бы от стока далеко отходить не стал? Я не имею ввиду технические решения, а именно компоновку. Когда я на диффузоры, защитки, клипсы и прочую лабуду разорился не по детски.

Смотри оранжевый проект Там всё сохранено
Сразу скажу бампер 99г или любой другой без разницй
Размеры фронт кулера 600х250х76мм Вход выход 70мм
На моей синей и салатавой стоит огромный кулер толщеной 120мм Там также всё стоит и ничему не мешает

Виталии и что вы усложняите Не делаите себе мозгий Вам говорят что всё таки нормальна))

Дэн, поверь я всё смотрел и не один раз. Я хочу пожить еще в этой жизни)) Любые шаги влево или вправо ведут к вечнострою. Делаю машину перебежками, долго читаю, долго изучаю, долго закупаю, чтобы минимизировать простои. Сделал, поездил, морально подготовился к простою, еще сделал)) Делаю не сам, то ли руки из жопы, то ли терпения не хватает.
И в товем и в оранжевом нет ни усилителя сток, ни защит, ни диффузоров. Не по душе мне когда в воздухозаборник бампера виден асфальт. Кулер 600х250х76 всего на 9% больше двух боковых 200х200х130

Добавлено через 51 минуту
а кто что думает на счет водяных интеркулеров?

Виталь, мне тоже кажется что ты пытаешься что-то придумать там, где всё давно придумано и протоптано.
В этом мы в чём-то похожи.

Кульки с водой - тема, но на наших машинах я ни одной реализации не видел.
Основное их преимущество в том, что для жидкости шланги прокладывать существенно легче. А радиаторы можно располагать практически произвольно. Видел подобные проекты на аудюхах. Если сделаешь такое - будешь первый :)

почему первый то ?
уже реализовано было на нашем двигателе года 2 назад у нас в городе

Андрей, привлекает в кульке с водой то, что вода является неплохим аккумулятором тепла, не привлекает отсутствие готовых решений. Фронтальник решил ставить не буду. Не хочу править морду, нравятся заводские пластмаски. Думаю или по твоему пути переваривать патрубки или кульки с перенапавлением потока, смущает в них более низкая пропускная способность. Хочу померить сечение кулька с и сравнить с сечением патрубка

Добавлено через 1 час 17 минут
Сечение каналов интеркулера в полтора раза больше сечения пайпинга, так что я не думаю, что перенаправление потока будет оказывать значительное влияние, все равно там образуется зона более низкого давления

Я немного порезал усилитель под бампером (не весь) и чуть срезал внутри бампер, зато он ВЕСЬ продувается. когда включаются вентики, через него прям дует воздух, он холодный. Остались туманки. Ничего не мешает. Номер расположил снизу на бампере, лучше сказать он лежит почти горизонтально :)
Именно этот вопрос занял минут 20-30.

а что все заюыли о таком бюджетном решении как два интеркулера от G1 или G2 ? тока патрубки переварить... они больше чем ваш сток.

больше, но меньше тех, что тут обсуждаются, причем значительно