Инвертор нам в помощь )) и всё запустится..

инвертор нужно мощный, там пусковой ток высокий. Иногда в гараже не запускается. вот такой http://infracom.ru/upload/iblock/060...549336701.jpeg

Дай угадаю, у тебя он не запускается на холодную с полным ресивером. У меня так же. если за бортом меньше +5 - нужно стравливать ресивер чтоб запустить. Ну а если за бортом -10 то тут и пустой ресивер не помогает - запускается только с 6й - 10й попытки.

C холодным все понятно - масло густеет, если один раз стартанул и поработал потом стартует нормально. Инвертор обычно не спасает т.к. пусковой ток там около 50 А

Суппорта покрашены порошковой краской. Результатом я не очень удовлетворён. Краска запузырилась в местах где аллюминий был сильно пошарпан. В основном это изнаночные части суппорта - видно не будет.

Теперь меня волнует вопрос в каком варианте сделать буковки, оставить крашеными или прошкурить до аллюминия и наполировать?
http://bigfoot99.users.photofile.ru/.../103636384.jpg

Добавлено через 3 минуты
PS: цвет на фотках кажется оранжевым но на самом деле они ярко красные.

полирнуть

буковки покрасить белым, полировать безполезно, потемнеет. кстати полный ресивер в компрессоре оставлять нельзя. нужно стравливать воздух после работы.

А если лаком покрыть для аллюминия? Или не выдержит температуры?

Нутром чую, что ты прав, но почему-обосновать не могу. Прокладки изнашиваются?

BigFoot99,
Полированные лучше смотрятся

Я на мотоцикле полировал - за 5 лет не потемнели.

Из за воды которая там скопится или почему?

BigFoot99, а есть фото с обратной стороны суппортов? когда порошком красили и запекали внутрянку чем закрывал? или подсохла и в печь?

А ты глянь фотки в первом посте -там со всех сторон есть фотки. Внутреннюю часть - стенки цилиндров заклеил малярным скотчем, внутрь каждоко цилиндра положил салфетку для надёжности а потом ещё сверху поставил штатный пыльник. Но эти ребята из покраски (таджики красили) резинки сняли - я строго настрого запрещал - говорил, что резинки скорее всего не потекул в печи - там всего то 180 градусов но они негодяи их сняли, поэтому часть краски попало куда не надо - пришлось купить уних же специальную кислоту для смывки порошковой краски.

я про это и хотел узнать, как типо от краски нутро прикрыть

Малярный скотч тебе в помощь

Еслиб резинки не сняли то краска не легла бы под пыльники. Хотя я теперь не уверен что это плохо, возможно я даже не буду смывать. Посмотрим как пыльники будут сидеть. Возможно всё и не так плохо ))

BigFoot99, а ты за мзду одноклубнику такое не провернешь?:bk:

Гемор адский. Честно говоря не охота второй раз заниматься. Темболее компрессор у меня слабый. Обратись в GT сервис уних пескоструйка есть и компрессор уних хороший 800литров думаю согласятся.