Именно так : поддон на гермете(без прокладок) согласно каталога и мануала, хотя я видел фирменные прокладки м даже держал их в руках.

Еще вопрос в догонку, от чего можно приколхозить защиту днища? Не хочу попасть еще раз

от 8ки 9ки с переделкой креплений
но не рекомендую - грееться

Вобщем снял вчера поддон, я его даже не пробил а сильно ударил по заглушке для слива масла, в результате чего треугольник, который приварен изнутри поддона и на котором крепится резьба для заглушки, отошел на 1 мм гдето от железа и образовалась вмятинка а в ней дырка гдето 1 на 1 мм. Отдал аргонщикам, посмотрим что сделают

Николай спасибо, а что греется? Подкапотное пространство сильнее нагревается в силу малой вентиляции?

именно так, но у тебя атмо и там легче температурный режим
так что колхозь ;) я сам не делал об это писали ешё на коме

Все сделал. Заварили отлично, еще и выпрямили и шлифанули чуть-чуть поверхность чтобы медная шайбочка легла как родная. Все поставил, ничо нигде не течет, доволен как слон. Сварка 300р всего обошлась.

Вот та же беда, пробил поддон( Не дождался пружин и подушек двигателя.

Буду заваривать, подскажите пожалуйста как правильно его снять, открутил все болты снизу а он упирается в балку с нижней подушкой(

P.S. машин до этого у меня не было и первый так сказать самостоятельный ремонт)

Я когда снимал подушку двигателя,открутил и снял эту самую балку.

Спасибо дружище, вот поеду на выходных снова снимать. Проблема в том что машина сейчас в городе осталась, а я живу в пригороде и из-за работы времени мало( Уже во сне представляю как снять этот картер :D

Домкрат упирал в коробку