ДСМ Клуб | DSM CLUB - Поднять мощность на 3000гт турбо

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Тюнинг 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=88)

- - Поднять мощность на 3000гт турбо (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=58275)

на каких турбах?

у него TD04 19T они побыстрее наполнят обьем)))

я щас катаюсь с огрымном фронтом + трубы 2.75 в городе вообще тяжело в положительный выйти если только сильно двиг раскрутить. так что можно сказать все время на Атмо катаюсь)))

Цитата:

Сообщение от -Nitros- (Сообщение 826124)

В чем тогда смысл перехода на несток мозг?

Galant VR-4 мозг шьется и настраивается обычным шнурком OpenPort 2.0 и бесплатным EcuFlash

это все равно необходимо при наддуве больше килограмма...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO (Сообщение 826147)

По вентиляторам кондея поподробнее. Как раз сейчас с этим морочаюсь. Точнее с управлением вентиляторами как раз нет проблемы, а вот с включением муфты компрессора кондея и a/c lock controller'а я наблюдаю проблему. Только "переплетать косу" не предлагать (штатную проводку не трогать).

У меня коса частично переплетена, так что на сток косе не получится вкорячить мозг от галанта... Как узнаю подробности - отпишусь более детально.

Цитата:

Сообщение от Maniz (Сообщение 826130)

Установка фронтальника по опыту не есть гуд(((
По личному опыту машина в положительный буст стала выходить гораздо позже. Тоесть появился так называемый "турболаг" задержка с наддувом так как пока надует фронт и все трубы турбины гномы пройдет уйма времени...
В следствие чего разгон стал медленее

Ерунда, на стоковые турбины поставил большой фронтальник, по динамике разницы почти не было, а если и была то в лучшую сторону, правда потом все равно поставил гибриды DR650. сейчас дую 1,2 бара, давление начинает подниматься примерно с 2500.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Maniz (Сообщение 826211)

Скорей всего у тебя какая то проблема

Vladimir, чёт я по описанию не допер разницы между DR и 19Т. Что у них там "титанового"?

Цитата:

Сообщение от lycy (Сообщение 826291)

Vladimir, чёт я по описанию не допер разницы между DR и 19Т. Что у них там "титанового"?

не знаю, чего там там титановое... вот только что проверил, буст в + начинает уходить при 1500 об. С учетом закрытой заслонки в выхлопе.

в dr750 что-то про титан и чем они лучше 19Т

DAN 3000GT,
Ещё по бюджету по каждому пункту чиркани для исправного авто ...;)

Планируется установка dr650, необходима ли установка железных прокладок под гбц и какую фирму лучше выбрать если надо? Буст будет 1.4 или 1.5 максимум

прокладки гбц тока сток митсубиси

Не выдует прокладки? Турбины dr650 встают без переделок или что то все таки нужно переделывать?

Вот, можно все тоже самое, только для атмо

Вот, можно все тоже самое, только для атмо. Очень интересно что нужно делать что бы поднять мощность у атмо, ну не считая установку турбин итд

Цитата:

Сообщение от Dimentor (Сообщение 868757)

Поставить 6G74 :)

Цитата:

Сообщение от 013 (Сообщение 868760)

Поставить 6G74 :)

Закись азота, чарджер... Пилить бошки (портировать), ставить горбатые валы и т.п. - трудоемко, дорого и толку мало