именно в которых хладоген. вонь офигеешь.

Не должно оттуда вонять. Если будешь восстанавливать кондей, систему надо будет промывать.

да она целая вся система. а промывают когда фрион закачивают? чем промыть? каким образом? внутри маслянистая жидкость, зеленоватого цвета, пахнет мокрой шерстью.

Добавлено через 30 минут
завтра еще попробую хлоргексидином, если не поможет повезу к спецам.

это если ничего не поможет)

Добавлено через 5 минут
вот такое было:
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130609/h6f4x52P.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/20130609/C21oSWj7.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/20130609/xreeQ6w5.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/20130609/6SHDYwZ8.jpg

испаритель нашёлся!!! охренеть люди "ухаживают"

MAZZY, Это во всём наш "чистый" воздух виноват. Этим мы дышим. В основном такая проблема только в Москве и в больших городах. В Америке, например, пыли нигде практически нет. Кроме шуток.

stealsth, Промывают спиртом. Осушитель менять на новый однозначно. Лучше доверить процесс кондейщикам. Но я один раз полностью видел весь процесс, поэтому теперь буду делать сам :)

Серёга, почему менять однозначно?

stealsth,
осушитель уже набрал в себя влаги. Его нужно либо регенирировать (не со всеми пполучается) либо менять.

если воняет из фреоновой трассы, значит или компрессор перегревался (недостаток френона или масла) и масло завоняло гарью или в контуре была влага (долго была рагзерметизирована система) и крайне гигроскопичное синтетическое масло окислилось и завоняло прокисшим борщем.

если все делать по уму как для себя любимого, то систему промывать промывочным фреоном на специальной промывочной машине, компрессор промыть и заменить масло (кол-во и марка в мануале), фильтр-осушитель к замене однозначно, систему опрессовать осушенным азотом (до 20-23 бар, это проверка на утечки и азот частично заберет влагу. ВНИМАНИЕ! если конденсор подгнивший или битый-вареный, то его может порвать), отвакуумировать (желательно при горячем подкапоте - выйдет максимум влаги), заправить по весам НОВЫМ НЕ РЕГЕНЕРИРОВАННЫМ фреоном, предварительно добавив специальный УФ-краситель, для облегчения выявления возможных утечек в будущем.

осушитель это который этот?:
http://s2.ipicture.ru/uploads/20130610/D7vzsRoq.jpg

stealsth, ага

Suhrob
Даже добавить нечего :)

stealsth,
Еще, возможно, имеет смысл перед началом работ сразу тупо опрессовать систему дунув туда фреоном, могут всрыться явные дырки (через которые и выходит вонь прокисшего масла), и не забыть во вновь заправленную систему добавить паспортное количество масла (при работе оно смешано с фреоном и в виде тумана ходит по системе).

Промывку системы делать обязательно, особенно если компрессор сдох. Иначе новый компрессор насосет в себя мусор из магистрали и вскоре отправится за старым

спасибо мужики, все подробно разжевали! дальше действовать будем мы)

Добавлено через 7 часов 33 минуты
в общем взял сегодня в аптеке 5 флаконов по 100мл(70руб), хлоргексидин. перелил в опрыскиватель, включил венлилятор на максимум закрыл авто, через впускную вентиляцию разбрызгал его. оставил на 15 мин все это работать. через 15 минут открыл дверь запаха НЕТ! побрызгал во все воздуховоды, опять включил вентилятор, поставил на циркуляцию в салоне. теперь не пахнет ничем вообще! задувает только то что на улице) я счастлив))

парни скажите, с утра грею машину - температура 90гр. дует холодным(
потом когда начинаю ехать дует горячим. прям аж африка)
что это? пробка? как выгнать?