G3 она трехлитровая не особо хорошо едет, ну по сравнению с G2 только с места

мне тут один малый тоже втирал что полный привод не едет :)

vip_13, автор хочешь celica - иди на celica-club.ru, там господа во главе с explosion - обьяснят чем хороша celica, тут фанаты митсу и все разумные доводы перебьются любовью к марке

охота почитать начти с этого http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4644

ну раз ты уже сейчас думаешь что 150 лошадей может не хватить, то бери Г2, для нее тюнинга полно, можно даже взять подешевле и попроще (зато состояние наверняка получше будет) и потом, приступить к тюнингу: воздушный фильтр... турбину... да и вообще что душа пожелает и средства позволят:p

Супру восьмую бери.

Если на G2 GSX не хватает,то бери St-205,за 14К из японии живую и по кузову и по двигателю найти реально,но долго;) ,только с подвеской осторожнее,на gt-four суперстрат стоит,рулится отменно,но если полетит хоть один рычаг-менять придётся всю подвеску,а она у фориков не из дешёвых.

абсолютно без приведения веских доводов и аргументов, абсолютно субъективно скажу - - - - - БЕРИ Г3 И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!!! :D

Селика 190лс начинает ехать только с 5000об, до этого чистейший овощь. Я бы взял G2 турбо FWD, куда интересней машина.

поддерживаю)))

кажется.... более менее определился...
или G3 или Целку 190лс.

мужчина, "после байка все они ехать не будут" - пожалуй теоретически соглашусь. как долго будешь способен терпеть такой даунгрейд? если не долго - то захочется тюнинга. как уже писали на Г2 всякого добра полно в отличие от Г3. только сразу скажу что полно его где? верно, в США. это означает около 3 недель поставки. зато выбор колоссальный и цены вполне подъемные. можно и в МСК что-то найти но ценник будет я считаю ни разу не адекватен.

кстати ты еще явно не указал цель авто, а также свою готовность к тюнингу
если не только жоповозка но и еще аппарат чтобы иногда отжечь какследует и если готов серьезно тюнить авто то целесообразней взять Г2 под постройку. мотосезон еще открыт несколько месяцев - за это время реально поставить авто на ноги и к зиме быть на 4х колесах.

лично мое мнение (да простят меня соклубники):
Г2 - хорошо дрессируемый (=тюнингуемый) авто. если брать то однозначно сразу ТУРБО чтоб потом не выносить мозг "как мне из атмо сделать турбо".
Г3 / Celica T-23 - одноногие атмосферные овощи. насчет целики хз а вот Г3 дрессируется тяжело и дорого и главное в МСК соответствующего массового опыта нету (единичные RIPPованые G3 не в счет). найти G3 с хорошим объемом (3.0) и на ручке - оч тяжело.
MMC GSX (210лс) / Toyota GT-FOUR (265лс): наиболее интересные для отжига аппараты.
правда лично меня смущает сочетание "ездил неоднократно" и "правый руль".

а я че та разьездилось на автоматических 141 л.с.
нравицца уже даже ;)

но наверна если бы в гараже не дособирался GSX, не нравилась бы ;)

p.s. а Celica GT-Four ездят и с левым рулем, но тока редка
как наверно GSX

Celica GT-Four леворукое - где такое было?

Добавлено через 1 минуту
оказывается было такое - но хрен купишь
для европы делали, если найдёшь там - сюда притащишь - и уже 30 будет

да были европейки. он ооооочень редкая. в москве 1 раз только видел.

http://www.cars.auto.ru/list/?catego...F1%EA%E0%F2%FC
еще 2 не видел ;)