С крышкой все ОК
Радиатор кондея чистили 2 недели назад.
Датчик исправно включает вентилятор.
Радиатор посмотрю

Почему я думаю в сторону завоздушки это по 2 причинам
1) проблемы перегрева стали появляться строго после капиталки
2) после замены радиатора очень сильное журчание было при старте двигателя
(такого не было в моей машине никогда)

roman_qpe, журчание ни о чем не говорит, у меня мазда 6 с 40 тыс.пробега иногда когда завожу, журчит как ручей. эмульсии то нет?

Думаю что у тебя действительно завоздушивание. Судя по рассказу не мелкое. Отсюда и хлюпанье, и звуки жидкости, и перегрев на холостых, так как воздушная пробка имеется. Не развоздушиваться может из за того что сильно много воздуха в системе. при нагреве жидкости сжимается и через пробку не выходит в расширительный бачек, так же пробка может быть тому причиной (если уплотнители плохие).
Честно не понял как ты в радиатор так заглянуть умудрился, чтоб его соты увидеть. На твоем месте я б попробовал прогреть двигатель с открытой крышкой. Постараться выгнать воздух в процессе, сжатием патрубка радиатора. Только очень осторожно, дабы не пораниться вентилятором иль кипятком.
В общем нужно избавиться от хлюпанья при сжатии. Жидкость доливать через пробку если увидешь что там уровень не вровень с уплотнителем крышки.

И в процессе прокачки поставь машину на уклоне, чтобы морда выше была, чем выше, тем лучше.

2 ArtFilSu & JIbIcbIu
Спасибо, как раз что-то такое я и хотел услышать
То, что можно попробовать без особых рисков
Сегодня займусь

точно такая же проблема сейчас, если решишь то скажи, я ей завтра буду заниматься. Опыт путем установил что вентилятор при подгазовке ощутимо сильнее крутиться.

Значит так
Как выяснилось, причина, все-таки была в нехватке тосола
Бачок полный, а в радиаторе не хватало
Стал доливать - долил почти 2л

На обратной дороге в Москву тоже на отметке в районе 400 км пройденных
температура 113С
остановился.. пришлось открыть радиатор
долил 1.5 литра воды
Дальше температура ОК

Есть стойкое ощущение, что при заборе жидкости из бачка "сосет" воздух вместо жидкости,
а нагретая жидкость выталкивается

PS В Москву меня клипа-таки довез

При заводке на холодную (уже прокачанной системы охлаждения) - с открытой крышкой радиаторе - пусть кто то смотрит - не идут ли от туда пузырьки, а то авось тебе мотор собирали на глаз, без динамометрического ключа, без доворотов...

Вчера приехал с работы
температура 98С, что многовато но не закипел
открыл капот и слышу шипение со стороны крышки радиатора...
похоже, что подсасывает воздух

при этом следов ухода тосола не видно. кроме естественного стока из бачка

roman_qpe, в крайнем случае, если кипишь - печку на горячую на полную и выдув в окно. Температура упадет.

roman_qpe, есть крышка новая, ни разу не б/у, могу на эксперримент дать

Сори за флуд, а где был то в наших краях?)

Значит пытаюсь продолжать исследования.
При визуальном изучении системы охлаждения обнаружены 2, на мой взгляд, отклонения + 1 исторический факт
1) при открытии крышки бачка расширения, резиновая трубка моментально падает в бачок.
У меня возникло подозрение, что при попытке засосать назад жидкость через эту трубку она подсасывает воздух, который как раз пол крышкой, где неплотное прилегание
НАДЕЛ ХОМУТ, чтобы починить
2) Не знаю с тех пор, как надел хомут или нет, но по городу перегрева не бывает.
тем не менее, порой температура повышается до 99C, но не выше.
Так вот. В те моменты, когда температура такая, если открыть капот, то слышно конкретное шипение со стороны крышки радиатора.
Если учесть, что радиатор менялся совсем недавно, то теоретически возможна некоторая недружба со старой крышкой.
3) Изучил материалы капиталки. Не обнаружил в смете термостата. Тем не менее, термостат у меня есть от предыдущего хозяина. Ему посоветовали поменять, он заказал, но термостат пришел уже после продажи мне. Мне его он отдал

Вот думаю, может правда крышка радиатора?
термостат поменяю, как доеду до сервиса

новую тему не стал создавать
вчера лопнула резиновая трубка соед.термостат с подачей ож в турбину.
вся ож естественно вышла наружу, как только увидел,что температура по датчику поползла вверх(чуть больше середины , до 2й риски и темболее до красной зоны не дошла) заглушил и докатился пару метров на горку, открыл капот и вшшшшшшшшшшшшшш. поставил новый толстый шланг, долил ОЖ температура как и раньше до середины не доходит(стоит не стоковый термостат,открывается раньше).
1) каков шанс,что пробило прокладку\повело голову?(просто 1й раз сталкиваюсь с этим)
2)хз какой тосол\антифриз там был, залил Антифриз(зелёный) ,что привезли..что будет если смешать 2 разных вещества?..

1) Шанс всегда есть, следи за уровнем охлаждайки.
2) Лучше не мешать, сделай промывку водой, купи антифриз на основе этиленглюколя с антикоррозионными присадками (синий-зеленый) и после промывки системы - залей в нужной пропорции (помни что в блоке всегда остается сколько то литров воды), посчитай какой объем сливается из системы, и исходя из этого (зная полный объем системы) - долей нужное количество концентрата....

Вообще скорее всего обойдется, если ты так оперативно сработал...