посмотри крышку, была похожая печаль. грелась только при активной езде, а при спокойной нифига.

STEALTH272, у нас с таким же траблом боролись три года на машине в 400 сил...что только не делали...
прокладка это:(продавливает только под бустом....немного пузырьков...и помпа не может прокачать:(

Поставь на место НОВЫЙ термостат (на сколько я помню он не тупо открывает большой круг, но еще и одновременно с открытием большого закрывает малый), проверь держит ли давление пробка(во время резкого нагрева двс термостат не успевает открыться, давление в системе повышает температуру кипения и не дает системе завоздушиться) затем поставь радиатор от турбовой (у тебя ведь турбо?) Дырка в прокладке головке, последнее дело... маловероятно (обычно последствие не качественного ремонта).

бедная смесь = перегрев. смотри по цвету свечей. верни термостат на место. перегрев = недолив = бедная смесь = перегрев... на ХХ датчик детонации не учитывается и коррекции УОЗ и разгонного обогащения нет.

Была недавно схожая проблема из-за неправильно выставленного зажигания

Массу двигателя проверь

Ну вот. Уже 2 страницы нагадали... На самом деле на митцу вообще не лучшим образом построена система охлаждения. Аналогичная беда проявляется и на 6a13tt, всё очень похоже. При резком вваливании тоже начинает стабильно расти температура.

Кошмаров то наговорили.... Сталкивался с такой проблемой ОДИН В ОДИН. Все оказалось очень просто - "просто долей воды". Тут было написано что расширитель держишь полупустой. Не должно так быть. Я обычно заливаю на холодный двиг и в крышку и в расширитель до полного (система сольет лишнее), но важно определить причину уменьшения количества охл.жидкости! Крышка, плохой контакт второго вентилятора, подтеки и тд.
Ну как то так наверное.

Андрей_GTO, на 6а13тт уже всё нашли....искали 4 года...и это прокладка оказалась.

скорее всего радиатор забит , поставил алюминевый на 52 и ни один вентилятор не включается сейчас даже впробке

может надо проверить вентиляторы ? :D

У меня такая же беда, стоит широкий люминивый радиатор кое, тапку в пол темпиратура прет. Если тошнишь по городу и стоиш в пробках все нормально , вентиляторы все срабатывают.особенно еще один не приятный момент , ехал спокойно по трассе 100-120км/ч решил включить кондюк,температура резко пошла в верх.

Парни, мож, конечно, на турбо нагрев сильнее, на моем атмо со всеми кондиционерами, в пробках крутятся два вентилятора(радиатор сток) и температура стоит неподвижно. Термодатчик (от сигнализации) закреплен на корпусе термостата и показывет 78-80С.

Прокладка...

STEALTH272, ".. а ты не воруй газуй..." (С) "Берегись автомобиля"

Добавлено через 6 минут
при исправной пробке и термостате, чистом радиаторе и работающих как положено вентиляторах и отсутствии воздуха в системе воду вообще выдавливать не должно. в расширительном уровень между мин и макс будет болтаться, не более.
у нас в июле +47 было. кондей вкл., что в пробке, что в отрыве - стрелка как прибитая.
НО. вчера стрелка слегонца приподнялась от середины на 1 деление, вентиляторы включились и выключились. не придал особого значения, а сегодня утром мацая маслощуп увидел, что на радиатор присосало пакет и 15Х20 см он закрывал радиатор. мелочь, а не приятно..