Я так и не понял что за обрыв. Что оторвалось?)
Вы сцепу прокачивали вообще?
Пока не удостоверишься в работоспособности гидравлики сцепления, делать что-то дальше бессмысленно.

Та ничего не оторвалось, просто резко машина встала. Сцепу качали конечно, единственное качали очень долго и пузыри долгое время не уходили. Я с тормозной системой и то меньше возился.

Было такое тоже но не после свапа а сразу после покупки кагда "горе мастерам" отдал на ремонт, милион штоков поменяли разной длины непомогало!!!! Забрал с СТО стал сам выяснять итог Травил главный и рабочий цилиндр тоесть не держал давление и выработка на вилке сцепления прям в седле где она сажается на болт опорный в каробке. Отсюда недовыжим. Так что для тебя в первую очередь если не делал ревизию цилиндров после свапа то это обязательно желательно с заменой резинок всех. Могло быть что первые пару десятков метров резинки держали пока не раскисли и все.

Ситуация становится всё более ясной. На главный цилиндр куплю ремкомплект, а рабочий поменяю полностью, он еле живой. Спасибо за информацию!

Правильно Ревизию цилиндров сделай в обязательном порядке, и сняв пыльник на вилке загляни в колокол(пусть кто-нибудь понажимает сцепу,а ты понаблюдай через окошечко в колоколе какой ход вилки и как она прожимает корзину). Все же мне кажется что у тебя либо недожимает либо не отходит до конца вилка с выжимным. Нужно смотреть и регулировать опроный болт под вилкой(не ленись снимать коробку после 3-го раза это делается очень быстро) либо больше его делать либо меньше.Я раза с 4-го подобрал.

Мысль ясна. Спасибо! Но мне кажется процентов 90, что это цилиндры мозги делают, потому как машина хоть и 10 метров, но проехала, причём в гору под нагрузкой.

Добавлено через 18 часов 54 минуты
Короче заказал рабочий цилиндр в сборе фирмы AMD (Южная Корея) и ремкомплект оригинал на главный цилиндр, думаю проблема решится!)

брал я такой цилиндр отбегал месяц и сдох,на скоростях машина с места двигается вообще?

Нет не двигается, походу шток на рабочем назад не возвращается как положено, отсюда и не едет.

Вообщем отребилдил я главный цилиндр, купил новый рабочий цилиндр, поставил и - борода! Никаких изменений! Всё так же что то жжужит, при переключении на повышенные передачи гул усиливается, на передаче на отпущенном сцеплении машина не глохнет. Думал после этого, что может проблема в сцепе, а именно в выжимном или корзине, но потом отбросил этот вариант, потому как машина в первый раз ехала, хоть и метров 20, но ехала, а значит сцепа в норме. И вариант с подкладыванием шайбы под держатель вилки так же по этой причине отбросил. В голове обрисовалась только одна картина, я полагаю, что проблема в самой коробке, а именно в синхронизаторах. Я ехал в горку, дал чуть больше газа, то есть увеличил нагрузку на коробку и, наверное, еле живые синхроны умерли окончательно. Попросту они могут быть слизаны, потому как произошёл резкий провал, передача вышла из зацепления и я встал, но не заглох. И ещё одна причина, которая даёт мне право пологать именно так, это то, что попробовав внаглую без сцепления воткнуть 1 передачу, она воткнулась и даже без скрежетов!! Как это так??? Всем обладателям авто на МКПП известно, что первую передачу внаглую никогда не включишь, шестерня очень маленькая и быстро вращается, как не пытайся, первую передачу внаглую не воткнёшь, а вот у меня воткнулась! Я даже снял трос с ручки кулисы и попробовал воткнуть руками, дабы не сомневаться, что быть может передача не довключилась. Может ещё один вариант быть, но он очень маловероятный: может на самой коробке как то рычаги непосредственно регулируются? но я ничего такого там не нашёл. Вообщем, дорогие соклубники, жду ваших комментариев!

Добавлено через 34 часа 7 минут
Аппп!

Коробка то точно живая? Что значит что-то жужжит? Передачу включить получается сейчас на заведённом двигателе или нет? А если на заглушенной включить и пробовать завести - прокручивает стартер двигатель или нет? Попробуй передачу вручную включить из-под капота на заведённом авто- получится или нет?

Разбирай коробку и смотри все валы и синхроны, и еще дифф посмотри.

Да вот так и сделаю. Скинул коробку, на выходных вскрою, посмотрю что там.

Добавлено через 2 минуты
Сделал всё как ты сказал, тоже думал не довключается из салона, в итоге сам из-под капота включил, Та же самая песня. Бросаешь сцепления - машина не глохнет, на передаче спокойно заводится и хоть бы что.

SkyStar, Значит коробку вскрывать только

Вообщем коробка снята, начинаем разборку и дефектовку.

Всё, проблема решена! Привод прокручивался в гранате! Привода покупал, насколько я помню, у клубня под ником Васька. Он продал привода с меняной гранатой, так вот граната была на 26 шлицов, а палка на 23 шлица, на сервисе когда гранату выбили, механик попутал, как так можно было умудриться забить её :D