спид сенсор как вариант на коробке, фолькс джетта у друга глохла когда заднюю врубал после замены датчика ок

Сегодня немного зарядил аккумулятор, завелась с пол-оборота. Поработала минут 10 на холостых, потом начались пропуски в цилиндрах и заглохла. Подключил ноут со сканером, вывел на экран следующие параметры: температуру ОЖ, обороты двигателя, опережение зажигания для первого цилиндра и расход воздуха. Потом она завелась, но я забыл включить запись на камере :( при прокрутке стартером были видны обороты (что то около 115 в минуту) и расход воздуха тоже что то показывал. Потом опять заглохла и не заводилась. Момент когда не заводится, я заснял. Смотрите видео. Вкратце - при прокрутке стартером не видит обороты и расход воздуха.
Видео: http://www.youtube.com/watch?v=pq4II...ature=youtu.be

ну так если не видит вращения и механика 100 % в порядке, тогда подкидываешь заведомо рабочие дпкв, не лишним всёже заменить цепь от эбу до датчика(даже если прозванивается) и замена самого эбу.. чудес же не бывает)))

когда крутиш стартером стрелка оборотов должна подпрыгивать, если нет то это ДПДЗ или мозги((( В моём случае умер и мозг и датчик.

Раз висит ошибка P0355 значит надо там и копаться, нечего лезть даже в другие места.

А проблемы собственно какие:
надо понять в чем причина (питание на датчик отваливается или просаживается в следствие неисправности мозгов, а точнее стабилизатора 5v или какого то КЗ в проводке), либо теряется сигнал с ДПКВ по причине опять же какого то КЗ на массу или наоборот какой то постоянный сигнал.

Сигнал - проверяется осциллографом. Напряжение на датчик - вольтметром.
Как только будет понятно на каком из проводов происходит не корректное значение - лезем в мануал свой в электрические схемы, и просматриваем проводку во всех местах...

ДПКВ подкидывал 100% исправный, картина не изменилась, значит дело не в самом датчике, а скорее всего в проводке от фишки ДПКВ до ЭБУ. Либо сам ЭБУ мозги травмирует.
Я еще вот что накопал: в списке ошибок (общем) есть куча ошибок на кондиционер и круиз. Кондиционер разукомплектован у меня, обрезаны трубки от компрессора к испарителю, давления естесственно нет. Ошибок по кондиционеру нет. И круиз еще не работал с покупки, моторчик на месте, шланг на месте, на изменение давления мотор реагирует оборотами, но круиз скорость не держит. Пробовал провести самодигностику круиза по различным методикам, у ребят на форуме работает, у меня нет. Ошибок по круизу тоже нет. Может у меня прошивка стоит хз от чего?
На выходных доберусь до ЭБУ и прозвоню проводку.

Добавлено через 4 часа 59 минут
Почитал я Service Manual и наткнулся там на очень интересный предохранитель на 20А, который заведует всеми датчиками и много еще чем. Расположен он в блоке предохранителей под капотом, который у меня, как известно, без крышки. Это первое. Второе - в момент, когда двигатель глохнет, в этом блоке что то щелкает. Вывод очевиден - перетряхнуть эту всю коробку, наверняка там все заржавело нафиг. И симптомы совпадают в принципе... Пока машина холодная, все ок. Заводим, через предохранитель течет ток нехилый, я думаю, если плохой контакт, он начинает греться и отпадает. Потом остывает и возвращается на место. Блин, хоть сейчас в гараж езжай и проверяй... Это обьясняет, почему нет сигналов с ДПКВ и ДМРВ - они завязаны на этот предохранитель. Либо пробой там где-нибудь.

Всем привет еще раз. Победил я свой мотор поставив новый датчик коленвала. Неделю уже езжу - все нормально (вроде как). В первый день проехал 15км до работы, уже у офиса загорелся чек, считал P0300 (множественные пропуски зажигания), стер. Мотор работает отлично, пропусков я не слышу, все ровно. Сейчас опять чек горит, не считывал еще, думаю то же самое. Забил пока. ВВ провода фиговые, может после замены уйдет. Катализаторы прочищены, лямбды новые, на второй обманка из конденсатора и резистора, ошибки нет на нее.
Думаю тему можно закрывать, большое спасибо всем за помощь и участие :)