Парни, я тут задумался, вот мы девчонку напугали по полной, да так что (как сказал djking81) аж сам напуган и почти готов продать :D:D:D
А давайте реально прикинем и, по возможности, вспомним, у кого и что ломалось за прошлый год :)
Т.е. покраску, тюнинг, "доведение до ума" - сразу исключаем! Берём едущий автомобиль, который заводился и вёз попу и вспоминаем что у него ломалось в процессе эксплуатации.
Это реально будет интересно и поучительно для новичков :)

Тут ты прав, Игорь, но только если не быть занудой и перфекционистом))

Да уж ну и советы(((
После такого, явно желание покупать отпадет не говоря уже о дальнейшем прибывании на форуме.....

У нас и так девчонок на форуме нэма, так вы последнюю спугнуть хотите :D

Во-во!:bs:
Све-е-етаааа бери и не парься, если что поможем:bq:

правильно!главное это мечта!лучше сожалеть о сделанном чем о не сделанном!светик мы ждём тебя!:D

И фотки топлесс!!)) :bo:

Ну началось... :D

дабы не флудить - конкретно:
1. ремонт на самом деле не очень дорог, если только в глазах сервисменов не выглядишь как лошара, готовый на развод, лежащий на блюдечке с голубой каемочкой.
2. оч. хор. знакомый / бойфренд / брат / сват / любой другой хороший человек-моторист и к нему в комплект его брат-близнец-электрик предупредят и решат почти все проблемы машины.
3. люди из п.2 должны использовать онли оригинальные з/ч при ремонтах. в крайняк неориг. детали, которые испытаны на форуме - поиск по форуму в помощь.
4. авто кушает средне для своих массо/мощностных характеристик. у меня переднеприводный атмо на автомате кушал больше, чем турбо на полноприводной механике, который сейчас кушает 15 литров в режиме город-пробка (ср. скорость 23-25 км/ч, короткие поездки без толкового прогрева). это все очень условно и зависит от многих факторов, которые не стоит перечислять. исправное авто будет кушать столько, сколько определит твой стиль вождения.
5. стоковая подвеска обеспечивает достаточно высокий дорожный просвет, чтобы проехать там, где серийный БМВ повиснет на пузе.
6. управляемость в средней зоне не очень острая (зависит от подвески и резины), но повороты держит как приклеенная. привыкаешь очень быстро, на второй день с утра все реакции на автомате. посадка низковата, но регулировки сидений широкие. в край под попу подушку подкинуть можно.
7. так как многие запчасти по лицензиям выпускались корейцами на свои хюндаи, то и качественные запчастюльки можно и от них подобрать, но это в основном по мотору. остальное - с свежевыпотрошенных распилов. пока еще есть в японии жертвенные тушки ГТО.
по всему остальному тут уже пугали.

Suhrob, твой ответ пожалуй самый чёткий и насыщеный. Присоединяюсь.

Бугага... У меня НИЧЕГО !!! И это на нестоковой турбе )))))))).

P.S. Правда, пробег около 200 км -400 км за тот год был ))))).

А по теме: Был у меня атмосферник (кстати, сейчас он продается в Краснодаре). Так вот я на нем ездил и бед не знал.
Но уже у него другие диски и руль. Передний бампер еще мой, так что, возможно, не раскладывалась.

Ну, и пробег был у меня больше, чем сейчас на ней :):):) А было это в 2008 году ))))

Ну если считать только те, поломки при которых эксплуатация машины невозможна, то только патрубок ОЖ, просто работу насчитали на 15-18к, патрубок кажется за 25к можно привезти было, но его просто обрезали и обратно натянули, минусы повседневной машины, надо ездить а не ждать запчасти под заказ.

А так, кажется сдох привод антенны, случайно задел зимой кнопку актив эйр, включился, но в обратное положение уже не вернулся, так и езжу, беспокоит сцепление, возможно из-за него и включение передач барахлит, вой подшипников по утру, один из них выжимной, электрика не в порядке - не рабочая ецс. Еще не понятно что там с 4вс, то работает то нет. Да и куча еще по мелочи, вот например пару дней назад отказала форсунка омывателя ))) То ли забилась, то ли шланг слетел, но все некогда разбираться )

Добавлено через 14 минут
Действительно все посты выглядят пугающе, но уж лучше сознательно сделать выбор, чем взять случайно и быть неготовым к трудностям :)
В Москве то хоть сервис есть, да и клубней действительно много. В беде не оставят.

просто работу насчитали на 15-18к, патрубок кажется за 25к можно привезти было

в какой валюте эти цены в крабах ? киллограмах?

yustas, в единицах измерения жадности. Конкретнее патрубок на радиатор печки, по словам сервисменов пришлось чуть ли не пол машины разбирать что бы до него добраться.

Или тебя интересует сокращение? к - кило - тысяча. И кило бывает не только грамм, но и метр, и джоуль, паскаль и др.

з.ы. креветок блин :)

так вот кто тебе озвучил такие цены тот непывает тебя нет таких ценников тем более замена патрубков системы охлаждения на радиатор основной вообще почти ни чего не стоит там работы минут на 20 с перекурами