Я не рискнул. И так весь момент перейдет еще на 2 колеса вместо четырех. А тут сварка... Можно и заклеить:bk: или на поксипол посадить. Самое разумное это замена шестерней;)

Добавлено через 2 минуты
Кстати уже кто-то помниться заварил турбовую коробку.

А помочь сможешь с чертежами и изготовлением?

diamantef13a, Напиши в личку этому человеку.
http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=1264

Пожалуйстааааа) :ah:

Добавлено через 7 минут
Спасибо))

У меня был заваренный центральный дифф. Со временем начало раздрачивать все шестерни, которые находились с ним в зацеплении...

На переднем приводе?

Коробка была полноприводная, но кардан был снят и машина была переделана в переднеприводную. Соответственно весь момент передавался на передние колёса и на те детали коробки, которые отвечают за передний привод.

Сделай фото днища (центрального тоннеля и задней подвески подробно

Хочешь посмотреть подойдет ли?

диамантеф13а, Да. я свою переделывал, и всем советую кто на турбо переходит, а то не серьёзно, столько мощи и на недоприводе, стыд и позор

orbit, а мне кажется наоборот поприятнее будет на передке)

orbit, После 100 км/ч все отлично!

А как же прыгануть со старта, зимой бочком прохватить? Нее, тут я с вами не соглашусь, было бы больше время и интузиазма, вообще бы вдоль мотор перевернул.

В чем преимущества продольного мотора?

В отсутствии углового редуктора :) Не зря на шестиступах его корпус перестали делать алюминиевым.
Да и коробку можно более "правильно" расположить, развесовка лучше.