Я пока больше 120 кмч не ездил, но наддув до 0.83 нарастает очень быстро - за пару секунд, а дальше никак.
Стоит ровно - на графике как полка. Кажется это как то не нормально.
Турба у меня Garrett Big T28, редкая здесь и не редкая в штатах.

Добавлено через 2 минуты
На холостых -0.45 примерно показывает.

У меня 30ка =(...
Я просто выставил себе ступентчатый буст, т.е. на 3500 у меня идёт 0,9 бар, мне показалось турбо лаг меньше становится когда выставляешь на каждый пик своё значение. Т.е. турбина у меня начинает крутить на низах с 2500 и при давке скорость вращения увеличивется быстрее чем просто с тапки в пол =). Когда были стабильные 1,4 кг такое ощущение было как будто надув просто в никуда уходит определённый промежуток времени, сейчас такого нет =). Сколько тогда у тебя при 6000 выдаёт О_О !?

Я крутил до 6700 оборотов на второй, т.е. тапка в пол.

значение хорошее =\

Добавлено через 1 минуту
значение "старт дьюти" не изменял !?

Добавлено через 3 минуты
И что по поводу совета magusorel, ты проверил давление без вестгейта ?!

менял от 40% до 70%, только при 70% дергания давления больше, а при 40% стабильнее. Но больше не на что не влияет.
Нет, пока без вестгейта не проверял - времени не было

Я про "start duty". Его изменение тоже может влиять, как раз таки на передачи. Блин, не знаю может тебе интересно будет http://www.drive2.ru/l/3480691/

Ощущения, что не правильно подключен соленоид. Попробуй как тут советовали скинуть шланг с вестгейта(с бочечки на турбине) и отпиши результат.

Mahaon ты видал как ты меня поднатаскал?! Я теперь даже могу давать советы =D

Мое мнение - самое простое скинуть шланг с вестгейта (не забыть его заглушить) и посмотреть что получится. Если не поползет вверх - или турбина больше не дует (что вряд ли) или во впуск не герметичный. Я проверил бы байпас, но не выкидывал бы его даже на время.

С сегодня ехал на работу с заглушенными трубками которые идут на актуатор и на отвод от турбины.
Так как поток был очень плотный, получилось проехать только на первой и второй передачах.
На второй выдуло 0.93 максимум, потом при переключении 2-3 был бросок гдето до 1.1, затем третья пошла тоже гдето с 0.85 - 0.9. Короче максимум что видел 0.92 - 0.95 гдето.
На стоке на каком наддуве будет отсечка по топливу, и как она проявляется?

где-то около бара, проявляется как удар по тормозу

Mica, имхо, гдето дырка, вакуум и недодув говорят об этом..

ReDream, +1. У меня вакуум -0,7...0,75бар. Еще может в глушаке затык? (гофра там распушилась)

Спасибо за советы, пожалуй начну искать дырку :)

Skorpio, у меня чуть поменьше 0,6-0,65 на ХХ и 0,8 когда торможение двигателем