Gambler, охх,как всё сложно)))
ну при таком раскладе конечно проще у токаря выточить.

Парни купил в маховик такой, подскажет кто толщину накладки? Нигде не могу найти. И какую лучше сталь брать? Хочу промерить свой

Доберусь до места померяю тебе толщину новой накладки. Точи из диска тормозного накладку как топикстартер собирался, благо их полно на любом сервисе.

Спасиб жду.
У меня есть доступ к фрезеровке, только марка стали нужна, из чего делать.
Диски тормозные из разных металлов сделаны, не угадаешь, чугун или сыромятину... Тогда уж лучше что конкретное, допустим из чего оригинал делают..Осталось узнать из чего.

stregok1, я в самом начале писал, что где то натыкался на инфу, что используется сталь СТ45. Но делал из тормозного диска от десятки (оригинального, но убитого). После пробега тысяч 10-15 накладка была в отличном состоянии (диск exedi сток, корзина ACT2100).

А меня токарь отговорил от чугуна. Возможны трещины по дыркам крепления. Накладка 4мм. Смысл изготовления самому в том, что можно компенсировать износ корзины, если старую оставлять. У меня плоскость корзины пришлось на 0,8 убрать, и добавить к накладке. Родную накладку, когда открутил, конкретно винтом вывернуло)). Токарь сказал, что металл на фиданзе( по резцу) не такой уж и суперовый)). Так что сделали из металла. Пока 1000 проехал-все ок.

nikserale, я не силен в металлургии, но у металла очень много характеристик, что бы одним только резцом о них судить. Надо пробовать. Но твердый металл может крошиться или не терпит перегрев. Может лопнуть или поломать крепления от тепловых расширений. Я делал выбор из расчета схожих условий эксплуатации (трение и высокая температура). Покатаешься - станет ясно. Может и лучше оригинала будет.

Александр, я с тобой согласен. Я же у тебя на драйве совета спрашивал). Просто чугуну при такой толщине- 4мм.( все же торм.диск толще намного) тяжко при жесткой эксплуатации будет. В металлах тоже не силен, просто к токарю с 40летним стажем прислушался)). Время покажет, но ланч пока держит.