у меня стоят колбы с линзой+ксенон 4300К в городе отлично, по трассе все равно хреново видно

Ну а что вы хотите от фары размером с противотуманку?:bk:

Ну хрен его знает,ксен в линзовых туманках и в фарах(depo) все отлично видно и нормально отстроенно на стенде(ксен 4300 кельвинов).ездил и в области по неосвещенным дорогам и в мск,на дальний ни разу не переключал все отлично видно)зажрались вы)))смотря с чем сравнивать просто)вот на ниссане у меня вырвиглаз оптика была ниче не видно,а тут отлично!)

юзаю depo с галогеном- свет полностью устраивает!
https://lh5.googleusercontent.com/-a...D0%25BE251.jpg

Ну что за пропаганда подхода попуаса... Чем палка больше, тем бьет больнее? А то, что маленькая палка с курком и пулями стреляет так это чудо чудное, диво дивное? Во первых оптический элемент штука сильно устающая от времени и значительно теряюща свои свойства от грязи/осыпания отражателя. Во вторых, если почитать буквы по ссылке, то амеркиканский свет сильно отличается от европейского. Ставить в американскую фару ксенон - натуральное покушение на жизнь встречки

Добавлено через 8 минут
И да, у линзы размер отражателя в разы меньше, чем у любой рефлекторной фары, поэтому КПД у нее как ни странно ниже. Тоесть КПД отражателя примерно такое : линза, рефлектор, новый рефлектор (FF, с прозрачным стеклом). Линзы пихают из-за бОльшей технологичности, компактности и возможности работы со сложным источником света (ксеноном). Но установка хорошей линзы с ксеноном по цене выходит гораздо выгоднее установки новой оригиналной фары, (особенно сейчас, когда в продаже полно недорогой линзованной оптики с битых свежих авто), поэтому при жалобе на свет советуют ставить именно линзы.

Toretto,
Надо чуть назад сдать и в темноте фоткать. Сейчас ощущение сильного пересвета по центру, тоесть середина дороги освещается в ущерб обочине.

картина немного проясняется, осталось подобрать оптимальный вариант. Похоже всё таки придётся мутить ксенон, иначе никак.

Добавлено через 10 минут
Короче ещё добавили пищу для размышлений. Без ксенона похоже никак не выкрутится из этой проблемы.

Цена вопроса менее 2000. Купи один элемент по ссылке, если магазин нормальный, то обговори тестдрайв. Аккуратно распакуй фару, сунь тудысь лампу и ночью сравни свет этой ыары с работающими рядом твоими. Ежели эффект устроит - докупай вторую и ставь. У меня стоит штатный ксенон в другом авто, так вот, снятие фары и ее разборка с промывкой от пыли (тонкий налет) + полировка стекла для устранения царапинок = свет стал на 70% лучше, лампа осталась старой.

Добавлено через 1 минуту
Либо, если стоят фары с прозрачным стеклом, покупай самую жирную билинзу, что влезет и ставь ксенон. Получишь отличный ближний и неплохой дальний

trifon, есть Hella'вский ксенон, снял за ненадобностью.

Соглашусь, но на "слепых" штатно было всего 2 варианта:
- лампа-фара (неразборная конструкция)
- отдельно отражатель + лампочка. есть аналог за "смешные" деньги, но стекло там (как и в оригинале) рифлёное. видел с гладкими стёклами, но только на фото... есть даже вот такая вот "гомосятина" http://www.ebay.com/itm/4X6-JDM-H465...ea095f&vxp=mtr

Поэтому не намного дороже, но эффективнее брать сразу тюнь с модулями (под галоген или ксенон эти модули всё-равно). Под галоген есть одно преимущество - не нужен автокорректор. Омыватель теперь официально также не требуется для ксенонового света (ранее требовалось его наличие, но не работоспособность).

На слепую есть отличный вариант от Bosch. Светит изЮмительно!
У меня стоит в паре с КОРЕЙСКИМ би-ксеноном, свет ИДЕАЛЬНЫЙ, со всеми ПРАВИЛЬНЫМИ галками.

Кстати, очень много вариантов есть, т.к. подобного типоразмера (6х4дюйма) фары много где применялись.

В общем вариантов много, но начинать надо все равно с нормальной оптики, а не с более яркой лампы :)

shum,а по подробней можно написать партнамберы например где брал и почём? Буду премного благодарен.

Даю подсказку...бош-камаз;)
Они даж хрустальные)))

Что за бош камаз?