маховик, кроме прочего, используя гироскопический эффект компенсирует изгибающие силы, действующие на КВ от шатунов.

Я специально вам раскопал видео именно той машины, на которой это было установлено и на которой я трогаться пробовал :) При "нормальном" старте там двигатель раскручивали до 7тыс.+ (это не совсем ланчконтрол, строго говоря _без_ "двигателя внешнего сгорания", устроенного из турбины), только первые несколько передач один фиг в букс уходили. Даже блока в переднем дифференциале была прикручена и это сильно не помогало. Короче, это был типичный драговый корч...

А для ланча да, маховик нужен в первую очередь, чтобы запасать энергию и компенсировать отсутствие сгорания смеси внутри цилиндров из-за "умышленных" пропусков зажигания :)

Короче поставить такое можете, но не говорите потом, что вас не предупреждали...
На самом деле всё это - типичный маркетинговый ход: "вы один раз купите у нас маховик, а потом только накладки будуте менять, я не маховики". Ну и "бренд" в совокупности даёт им необходимые продажи. Это бизнес...

ИМХО (по наблюдениям, но не личному опыту) легкий маховик нужен на легких малокубатурных запиленных атмо моторах, т.к. в стоке там стоит тяжелая железяка дабы можно было нормально трогаться на гражданке. ХХ у таких моторов ниже 2500 я не видел :) Рабочие обороты до 9000 (я про автомобильные моторы).
Вот там действительно ощущается приход в динамике при разгоне, мотором проще управлять при спортивной езде (переключения с перегазовками). В остальных случаях легкий маховик позволяет делать красивый вжжж-вжжжж (газовать на холостых) но не более :)

БМВ?Едет??Первый раз слышу:ai:Я уже писал что у меня стоит и я не с 7т трогаюсь.Дергуньчика нет.Я пробовал на сток моховике тронуться и скажу вам что с ним не лучше.Может я что то не понимаю иле не чувствую?И может я чайник но скажу то что знаю,двух массовый маховик так же ставился на вольво и двух массовый означает не то что он с двойной массой а система там немного другая,т.е демфер стоит не на диске сцепления а на самом моховике который как бы из двух частей которые демфер смягчает:)

Ну значит тебе не доводилось кататься с нормальными БМВ... (315-ые 74-ого года не в счёт ;))
А из своих одноклассников авто этой марки ооочень даже едут.

Игорь давай ты не будешь говорить то что я знаю.Еще не одной нормально едущей бмв не видел ни где,М пакет не в счет(и я тоже скажу что не самолет...хотя 500+под капотом а едет как норм 350-400)

Давайте осторожно высказываться о том чего не слышу, не вижу, не знаю. Моя машина едет.

Макс, если я правильно тебя понимаю, у тебя сейчас "самолёт", в сравнение с которым БМВ с приставкой "М" - так себе тарантасы?
Ну если так - то действительно, тебе нас простых смертных не понять :D

Ну а если по чесноку - не трынди пожалуйста дружище, про то что они не едут!
У нас как-то на дрэг приехал дизельный(!!!) БМВ х3 и уделал все авто которые едут 12,5сек.
Второй пример, берём стоковую 525-ую БВМ и подбираем ей стокового соперника с таким же объёмом 2500см, который должен вытереть ей сопли, раз она не едет. Кого предложишь? ;)
Третий пример, даю тебе гарантию в 99%, что если ты сейчас вернёшь своё авто в стоковое состояние - 335-ую БМВ (3,0 турбо) ты "не втянешь" ;)

Я понимаю сейчас твои амбиции (сам через это проходил), т.к. ты более менее поднастроил авто, выехал из 13-ти секунд и думаешь что теперь ты на самой быстрой тачке на планете и вокруг все гумно, но это не так!
Пройдёт немного времени, твоя радость поутихнет и ты начнёшь адекватно воспринимать авто других марок и их достижения.

Я вот, например, катался (роллом) с новой BMW M3 GTR на давлении 1,2 бара, и докладываю абсолютно официально - едет рядом как приклеенная! Даже на 3-ей чуток начинает нос вытягивать.
А следующая модель планируется с турбо, с наддувом 1,3 бара. Тоже скажешь не поедет? ;)

Давай закончим эти бесполезные дебаты, ибо есть ещё масса машин кроме нашей которые едут.

Законьчим.Я останусь при своем мнении и я считаю что они поторопились с турбо так как до ума атмо не довели.И Игорь я разве говорил что моя машина едет?Нет я так не считаю.Это не амбиции а лично моя точка зрения.

Кстати, вот ради прикола нашёл интересные видюшки :)

На первом видео - 328 БМВ, абсолютный сток, городское авто на полном приводе.
На втором видео - 335 БВМ, турбо мотор 3000см, конкурент нашего турбо 3000-ка.

Ни одна из этих БМВ не имеет приставки "М", и обе - стоковые серийные машины. Ну и если это называется "не едут" - очень хотелось бы увидеть что значит "едет" ;)

Судить по видео все равно что гадать по интернету.

Ни разу не оправдание! ;)

Можно включить два этих ролика одновременно и сразу же станет всё понятно! ;)

Shum,
Эх, любишь же спорить (:

Dead_Morozzz, ну так помоги спор разрешить ;) Пересмотри в последнем сообщении два видоса, и скажи объективно, что разгоняется быстрее.

Да и спорю я только за истину, ибо ежели чего не знаю - никогда в спор не ввязываюсь.

Shum, Всегда в таких видео считал что стоит какой-нибудь"ништяк" о котором автор нарочно умалчивает. Это как бы придает загадку "А хрена она же так валит, ведь у меня все также...."

PS: просто к подобным роликам никогда доверия не было, "волшебство кинематографа"...