ДСМ Клуб | DSM CLUB - Муки выбора авто!)

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Общий 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=100)

- - Муки выбора авто!) (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=66889)

Цитата:

Сообщение от Tiermann (Сообщение 933297)

Илья, при всем уважении, тюнинг, а тем более свап, никогда не должен идти бок о бок с наивными мыслями и мечтами - это очень плохо

+100 как в воду смотришь!

Цитата:

Сообщение от Tiermann (Сообщение 933279)

это где целый распил в хорошем состоянии стоит как один двигатель+коробка? координаты в студию, вагон купим :) Или ты собираешься один труп в другой пересаживать?

Знакомый притаскивал машину не гто, вышло примерно 130 при цене чуть меньше 200 тысяч йен на акуционе.

Вот как пример, можно найти норм и за 120-220 тыс.йен. судя по аукционной статистике.
http://www.worldcar.ru/AuctionStatis...2/model_id/743

Смотря как тащить, две половинки или все снять и положить в контейнер без рамы, без рамы дешевле..:)

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Tiermann (Сообщение 933297)

Илья, при всем уважении, тюнинг, а тем более свап, никогда не должен идти бок о бок с наивными мыслями и мечтами - это очень плохо заканчивается, итог - расстройство, хлам в гараже и дырка в кармане, прикинь во сколько тебе все обойдется - и смело умножай на 2, я не шучу, при этом сам удивишься, что на мелочевку уйдет больше, чем на агрегаты. Сам берусь скоро за проект ОДНОНОГОГО НЕТУРБО, и четко знаю, что сделать из него то, что я хочу - будет стоить никак не меньше 600тр, хотя да... тоже могу сказать, что куплю за 150, воткну двигатель с расходами за 100 и дуну за 50 краской а потом сидеть на крыше разобранного корыта и пить пиво с горя (мне так первый собраный лансер вышел :) вроде все рассчитал, без покраски в 75000 свапуться должен был..... а в итоге еще 200тр пришлось кредита брать)

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO (Сообщение 933303)

Я переделывал GTO на левый руль (точнее мне переделывали). С заменой всего, что необходимо. Несмотря на то, что леворульный донор достался практически на халяву, финальный бюджет получился почти равный ценнику самого автомобиля (тогда таможка была подешевле, да и машину моложе 7 лет привозили). Один раз подсчитал в столбик свои затраты и больше считать не буду, чтобы не расстраиваться... По времени сама процедура заняла 2-3 недели работ и 1.5-2 года мужественной борьбы с косяками, которые в таком процесе неизбежны.

Мысли "взять хлам, но с доками", "донора" и "свапнуть" - это всё на самом деле от нашей бедности и жадности тех, кто правит страной. Как по заводу всё-равно не будет. Точнее может и будет, но сил, времени и нервов на это уйдёт прорва.

Левый свапать не хочу, всю жизнь катаю на правом) Я когда делал такой файлик в экселе для своего аккорда, литье, обвес и так по мелочи...тоже удалил не став сохранять)))

А так да, не наше правительство можно было спокойно притащить себе нормальный авто мечту при цене на аукционе в 50-80 тысяч рублей:) Ну а если бы были деньги можно было бы не корячить ничего взять R8 :)

Ну и еще один повод для подобного свапа это налог, разница или 13 или 33 за год...

Да это все я понимаю, сначала хотел дунуть свой аккорд, но посчитав сколько это будет денег, для того что я хочу, бюджет далеко за 200+) Поэтому и думаю пока купить ErorR за ~500 или сделать GTO)

зачем делать если у тебя есть деньги на готовое и заводское , похоже не нужна тебе машина раз ты выбираешь между табуреткой и автомобилем бери табуретку еврокакуюто хрень и не мучайся , а то потом без штанов останешся
и да , если тебя мучает вопрос налога , то очень мало гто оформлены на 280 лошадей больше на 220
а вообще то если разговор пошел за налог то действительно надо брать хонду , а о митсубиси забыть навсегда

:ap:ггг... это еще тема расхода топлива не задета

Цитата:

Сообщение от Shum (Сообщение 933278)

А как же "варево" для заднего подрамника?

А в чем разница? Я думал так как атмо гто тоже 4wd, то кузов должен быть одинаковый. Нет?

Топикстартеру:
Свапал полностью все с донора в свой кузов, но у меня изначально турбо.
Перекидывался полностью мотор в сборе с коробкой, японец накануне заменил расходники, так что по мотору в принципе ничего не делал. Ходовку тоже сняли-поставили. Подвесные кардана только новые понадобились.
Полностью перекидывался выхлоп, кулеры, вся ходовка и вся трансмиссия.
Донор встал около 6К$ с пробегом 90 тыс, и хорошим набором ништяков как по кузову, так и по железу.
Перекидать все железо обошлось в 500$, но у меня тогда было свое СТО и платил только механикам за их работу. Так бы ну допустим 1000$.
Распродал остатков за это время примерно на 2000$.

-Nitros-, GTO все только полноприводные других не делали ни чего там с подрамником варить не надо , мне кажется это знают даже в детском саду

yustas, спасибо. Последнее время меня регулярно пытаются убедить на форуме, что я ничего не знаю. Вот уже и сомневаться начал )))

Цитата:

Сообщение от -Nitros- (Сообщение 933364)

...А в чем разница? Я думал так как атмо гто тоже 4wd, то кузов должен быть одинаковый. Нет?...

Я не имел ввиду 4wd кузов. Видимо не прочитал что планируется кузов именно GTO переделываться.
Потому и задал вопрос про "варево".