мне переходник не подойдет в принципе из-за физического ограничения по пространству. там банально нету места. упирается всем и во все подряд.

пообщался с продавцом. пилит 6-поршневые как на картинке (это комаровские тормозилки). из 4-поршневых готов отпилить от опеля (астра и инсигния). на другие не возьмется тк банально невыгодно делать оснастку (чтоб закрепить заготовку)...

собственно отпилить я и сам могу. и оснастку сделать могу. и чпу есть.
но вот геометрия ево-суппорта оч поганая :( стяжные болты всю малину портят. возможно брембы с 6 стяжными болтами (у ево 4) будут проще.... буду изучать щас

если вееровские от вр-4 пойдут с 130 ушами 296 диск на обмен можно с доплатой, то пиши, порешаем)

alex, У vr4 были 4-х поршневые с ушами 130 ???

GoldenHell, В стоке только двухпоршневые. С ушами 130 - дорестайл, рестайл - 160 . Задние одинаковы на всех VR-4.

rambik_, так я не понял 4-х поршневые с ушами 130 в природе существуют ?

alex, Швед ищет 4х(6ти) поршневые тормоза, а на галанте вр4 (что рестайл 160мм уши что дорестайл 130 мм уши) стоят 2х поршневые тормоза типа скоба. Такие автору не нужны.

GoldenHell, Существуют, но только афтермаркет или через переходник (от БМВ ставят переходник у них разлет около 120). Стандартных болт он решений нет на 130мм кулак.

знаю, предложил, то что есть, вдруг подойдут. обычные два поршня),чел пишет что срочно надо)

интересует совместимость колодок от brembo и rotora/jbt - кто в курсе (речь про 4 поршня) ?

А есть номер колодки или суппорта каталожный? Аналоги дубли точно есть и для того и другого.