Mica, Спасибо за информацию, куплены такие новые - пока лежат. Тоже буду делать стабилизатор..

Там три регулировки для того чтобы можно было регулировать прямое Напряжение, прямой ток, обратный ток.
Сборка собрана на микросхеме LM2596 и очень хорошо себя чувствует в применении автомобильного LED тюнинга. Средняя нагрузка может составлять до 1 ампера. Можно также загрузить и на 1,5 ампера - но тогда надо будет ставить на микросхему дополнительный радиатор.

Если кто-то модернизирует, то обязательно пишет отчёт. Я тогда тоже свои нераспакованные заапгрейжу.

Отчет есть вот по этим ссылкам. Правда фары еще не устанавливал, так как планирую полный перекрас машины.

http://www.drive2.ru/l/3403000/
http://www.drive2.ru/l/3566431/
http://www.drive2.ru/l/3652084/

Я думал думал, и наверное буду всю эту китайскую схему переделывать. Ставить по 3 последовательных светодиодных линейки на стопы\габариты - будет 7 линеек по три сведодиода на каждую фару (один светодиод будет лишний - как нагрузка). То есть я собираюсь выкинуть нагрузочные диоды.
На поворотники тоже - 3 линейки по 3 желтых диода. Теперь мне надо один контроллер на все габариты, 2 контроллера на поворотники и один контроллер на все стопы.
Я ничего не напутал?

Добавлено через 3 минуты
Подскажи пожалуйста, какой ты резистор ставил на каждую линейку, какой выставлять прямой\обратный ток, напряжение? Или где про это нужно читать?

Добавлено через 6 минут
2. Конечно есть возможность линейки оставить как есть, просто через стабилизаторы подключить, но опять же, как стабилизаторы использовать?

Mica стабилизатор стоп/габарит лучше собери по этой схеме http://www.drive2.ru/l/288230376152755002/
тут ничего сложного нету - печатная плата в спринт лэйоут тоже на страничке есть.

А расчитать светодиоды еще проще, на сайте http://cxem.net/calc/ledcalc.php онлайн калькулятор.
По которому можно расчитать сопротивление на цепочку без знания формул. Все что тебе нужно, это ввести ток светодиода и напряжение падения.
Например: Светодиод Пиранья суперфлюкс белый ток 20ма падение напряжения 3,4 вольта х 3 последовательных светодиода = 91 ом. Берем на одну цепочку ближайшее значение - 100 ом.

Получается следующее если у тебя будет 3 цепочки по 20 ма, то 3х20 = 60 ма выставлять на LED драйвере.

Я сделал лично так два стабилизатора стоп/габарит для левой и правой фары которые делал сам.
Получилось в одной фаре 2 кластера, в каждом кластере по 3 цепочки, в цепочке 3 светодиода с потреблением тока 20 ма - (3х20)х2= 120 ма.
А для поворотников и заднего хода я использовал готовые http://www.ebay.com/itm/DC-DC-LM2596...item258c9577d4 сборки в колличестве 4 шт.
2 на поворотники - левый и правый, в каждом поворотнике 3 цепочки по 3 светодиода ток 20 ма - 3х20=60 ма.
2 на задний ход - левый и правый, в каждой фаре 2 последовательно соединеных мощных 3х ваттных светодиода. Ток 750 ма а напряжение 3,3 вольта.

Вот это я называю грамотной помощью от соклубника - четко и максимально информативно!
Огромное спасибо. Я думаю тоже сделать стоп\габарит стабилизаторы по схеме. Ты какую брал схему с одной микросхемой или с двумя?

Я брал схему №1, так как у меня весь кластер и габарит и стоп.
А схема №2, Это когда вся фара стоп - и пол фары габарит.

Всегда рад помочь!

Я сейчас начал делать новую схему на новых компонентах.
Проблема в штатной схеме думаю в том, что светодиоды в ней рассчитаны на 20 мА, а на них ток 56 мА. Я в порядке изучения данной темы пошарился по предложениям светодиодов и обнаружил, что часто производитель в описании указывает светоотдачу на тестовом токе например 50мА или 70мА, а в спецификации указан максимальный рабочий ток 20 мА, а параметров по отдаче при этом токе уже не пишет. Сплошной обман. Хрен ли - Китай. А наши магазины продают это барахло искренне как 70 мА.
Я сейчас тестирую светодиоды (тоже в корпусе пиранья) на 25мА, с хорошей отдачей 4-х элементные и еще честные на 70 мА сертифицированные для авто. По результатам отпишу.

Mica, Если не разбирать фары, то нужно на каждый сигнал (стоп, габарит и 2 поворотника) поставить по стабилизатору напряжения? А в черной коробочке что находится?)

В черной коробочке балластная нагрузка для того, чтобы адекватно работали штатные повторители поворотов. Я ее оставил как есть.

Да, на каждый. Всего 6 штук. Таким образом ты слегка ограничишь ток на диодах и они протянут дольше. Для этих схем не обязательно дорогих импульсных стабилизаторов, которые точно дают 12в. Можешь поставить те же микросхемы КРЕН на 12в, стоят они 3 копейки. В результате у тебя напряжения на схемах будут всегда 9 - 11в, все, результат есть.
Такие цифры по напяжению я пишу, потому что КРЕН дает всегда понижение напряжения минимум около 2в. До есть если в сети 12в, после КРЕН будет 10в, если 14в, то после КРЕН будет 12в, если в сети скажем 16в, то после КРЕН будет тоже 12в. ОН выше 12в не даст, а ниже - может. Но по-моему ничего особо плохого в этом нет. Просто с выключенным двигателем бутет тусклее.
Для удобства собирания схемы можно поставить 10шт КРЕН - 2 на каждый круглый блок стоп\габарит , и по одному на поворотники.

Если интересно, я тебе нарисую как сделать. Прямо на провода поставишь, которые идут от разъемов к схемам.

Стоят такие же фары от ПРОШПРОТ, была жопа с автозауском, который цеплялся на педаль тормоза, почемуто при включенном зажигании на фонарях висит слаботок +12 и они светятся в полтона, когда вулючаешь габариты ярче, а когда нажимаешь стоп совсем ярко, так гемор в том, что сига видела постоянную нажатую педаль тормоза и не делала резервацию автозапуска (вылечил установкой диода).Теперь понял почему у меня дурит ABS, то работает то нет (ошибок нет, датчики все исправны...поверял на диагностике) походу все из- за этого слаботока +12 в, и мозг ABS думает что нажата педаль тормоза постоянно....будем лечить.)))