djking81,
тогда имхо хорошие ксеноновые лампы d2s с переходниками в родные фары. А птф можно заменить на дневные ходовые огни или систему подсветки при поворотах (вот это реально удобная и полезная штука при езде по грунтовкам и дворам). Минусы использования птф для освещения дороги я уже описал -низкое расположение и связанные с этим быстрое загрязнение+очень высокая чувствительность к расположению кузова

Вот, специально для вас. Вчера мыл машину, укладывал на зимнюю спячку...
Светят нормально, две узкие полосы вдоль поверхности дороги.
Внешнее стекло от китайской фары, "очки" слегка расточены под размер этих стёкол:
http://files.dsm-club.org/gto/DSC00922.JPG
http://files.dsm-club.org/gto/DSC00929.JPG

Андрей_GTO,
Ок, а смысл от них какой, кроме как в тумане светить? Я пытаюсь высказать мысль, что использование наших ПТФ для улучшения видимости дороги это плохое вложение труда. Есть модели у которых ПТФ стоят в корпусе основной фары, там можно с их помощью немного улучшить ближний (немного т.к. ПТФ относятся к фарам второго сорта и всегда имеют размер отражателя чуть ли не вдвое меньше, чем у ближнего света), у нас же ПТФ расположены почти не земле (для работы в тумане это лучшее решение), минусы этого я уже описал - при настройка луча паралельно земле это балансирование между "светит более менее далеко" и "светит четко в глаза встречным".

Пришлось очень много поездить по ночным магистралям, все написанное выше уже испытанно на своей шкуре. Фара без омывателя в неидеальных погодных условиях быстро перестает выполнять свою функцию, размер имеет значение (чем крупнее линза/отражатель, тем лучше светит), матовая линза=грязная линза=потеря до 70% светового потока, при скорости выше 60 нет времени на рассатривание обочины, нужно выглядывать ямы/камни на дороге, и лучше увидеть их за 70 метров в среднем свете фар, чем четко и ясно разглядеть в 20 метрах в свете ПТФ.

Поэтому у кого рефлекторные фары - ставьте новый рефлектор, стекло, и ровные ксеноновые лампы. У кого линзованные - разбирайте и мойте линзы с отражателями, либо меняйте их на новые линзованные блоки (при этом не надо гнаться за биксеноном, дальний у него так себе) полируйте стекло фар (важно понимать смысл полировки - убрать матовость и царапины, а не придать блеск), ставьте ровные ксеноновые фары.

И да прибудет с вами хороший ближний свет (дальний - бесполезный придаток, т.к. на трассе всегда есть либо встречка, либо едущий впереди автомобиль которого вы будете нехило слепить в спину)

djking81, странно что у тебя хеловская оптика с хорошим галогеном и светит плохо :((( кстати Дед прав, может проще разобрать наши туманки и полирнуть стекло с двух сторон + поставить теже мощные лампы. Или туманки как и головной не разборные?

Админы перетащите данный треп в тему улучшение света фар плиз, флудим неподецки

Перенёс.
Фары все разборные (с разной степенью геморроя), кроме америкосовской лампы-фары (на первом поколении).
Чистка и полировка в большинстве случаев решает.
У меня стоят 3 комплекта ксенона (ближний+дальний+туманки). Светят нормально. За много лет уже ни один гаишник не докапывался, что ксенон стоит. Там везде линзы, а смотреть маркировку на фаре hb3/hb4 им откровенно влом.

Андрей_GTO,
ГАИшники докапываются до гомосятины (цвет 5000К и выше), штатные 4300К по цвету от простых ламп почти не отличить.

Добавлено через 50 секунд
Я такого в отношении ПТФ не предлагал.

нет я конечно понимаю Дедушка старенький, памяти нет, но вот это ЧТО????

Пробовал, не спасает. Точнее полировать надо только снаружи, т.к. изнутри его достаточно протереть чистой тряпочкой.
А вот собственно сам процесс полировки - очень долгий и нудный. Царапки от камней и песка достаточно глубокие и сошлифовывать надо много. Пробовал начать этот процесс, понял, что поседею раньше, чем чего-то добьюсь и забил :) Только штатное стекло сделал до конца матовым.

а в чем проблема полировки? 2 разных мелких наждака, руки, ведро воды, паста для мелкой полировки, губка-насадка и шуруповерт, на все про все час времени и рублей 300 затрат. кому охота - может еще и лаком вскрыть, но как показал мой опыт - светит тогда хуже, хоть и сверкает лучше, мне проще 2-3 раза в год поплясать над фарами

А чем вы стекла (не пластик) собираетесь полировать ??? Пастой Гои что ли ??? А туманки стеклянные.

Государственный Оптический Институт, евреи тут не при чем :)


Андрей_GTO
Я конечно маньяк, но стекло полировать не предлагал, т.к. это ОЧЕНЬ муторно и долго в отличии от пластика (максимум 20 минут на фару)

CiviC-StaS, этот момент да, упустил, полировал пластик, а не стекло

Dead_Morozzz, Обшибся... )))))))))

Ну с технологиями полировки стёкол я знаком, мне даже порошков нужных отсыпали :)
Но это ОЧЕНЬ муторно... Это гораздо большей выдержкой надо обладать, чем,например, впускной коллектор отполировать или клапанную крышку :)

Пробовал полировать стеклянные туманки на BMW. очень очень муторное занятие. Мне так и не удалось достич идеального результата (( не хватило терпения.