мдэ, не дешевый аппарт :)

013, заезжал к оф дилеру "хундуй" , у них был лаунч этот ... сначала отмазывались, что мол у тя мицу, я им грю шо хундуй то ваш корнями до недавнего времени и был мицуписи ... подключились и срс стёрли

оживил несколько машин с вечьно проблеммным АВСом
Диогностика чаще всего ничего не даёт
Начните с проверки датчиков и проводки Также реле и разъёмов
Проверте работает ли мотор на модуле АБСа Чаще всего они заклиненные от ржавчены

вскрывал два таких ... были доверху набиты ржавчиной

DAN 3000GT,
MAZZY,
недаром производители указывают срок смены тормозухи в 2 года, потому что она гигроскопична и набирает в себя воду...

Тормозуха DOT5 наше всё :) Только менять её надо 2 раза в год.

По теме (DAN 3000GT всё правильно говорит):
проверка датчиков достаточно проста. Отсоединяем разъём от "мозга" ABS и измеряем сначала сопротивление цепей датчиков (обрыв и к.з. находим сразу). Потом крутим колёса по очереди и смотрим наличие и амплитуду импульсов на них. Проверяем исправность гидроблока и моторчика помпы. Кроме проводки там больше и деталей-то нет никаких :)

и упирается в осциллограф или продвинутый сканер:

Да ладно, стрелочный вольтметр в помощь, по крайней мере я не видел ни одной АБС, которая сразу же валилась в ошибку при подаче питания из-за плохой амплитуды датчиков :)

Dead_Morozzz, а я видел)))
часто не датчик сам ломается, а обрываются/обламываются провода (жилки). на вывешенном авто работает, а поставишь на дорогу - пропадает сигнал. поэтому стрелочным вольтметром увидишь амплитуду, а форму сигнала - нет. если сигнал искажен/зашумлен - жди проблем.