:D понятно)

Абсолютно "в дырочку" :D

Сделал-таки фотки, вот так у меня это реализовано

http://savepic.org/6941351m.jpg

http://savepic.org/6942375m.jpg

Игорь, эстетика на высоте, нормуль так! вот только нахрена машину в соль окунаешь?)

Shum, разве это дырка в капоте???? Так.... Для девочек))))))

Человек из Кемерово,
Shum,
раньше мужскими писюками мерялись, теперь "дырочками"? )))))
мужчины, отставить!!! )))))))

Добавлено через 4 минуты
Андрей_GTO,
а что, своровать сигнал с ЕГТ и намутить контроллер с допобдувайкой задней турбины никто не пробовал?

Suhrob,)))))) не я про дырочки начал, а модераторам у нас всё можно)))))

Чтобы что-то дуть, это что-то надо откуда-то брать, причём желательно похолоднее. С контроллером или без это уже без разницы.
Я на самом деле сигнал с датчиков через шнурок DLP-IO8 и банальные резистивные делители к компу подключил, параметры собираю. Внешние выводы под управлялку есть, не мне оно не надо.

Да чтоб не расслаблялась, а то ещё избалуется :D

Макс, ну ты же знаешь, кто-то любит "по шире", кто-то "по уже" :bj:

От жеж как весна то действует!))))))) Про дырочки заговорили)))))))))))

Вот как раз в этом капоте и реализована "доп/обдувайка" для задней турбины, через переднюю "ноздрю".
EGT сенсор у меня стоит как раз после задней турбины, и температура выхлопа, после установки капота, ощутимо упала.

Рекомендую предусмотреть не только подачу но и выдув воздуха

+100 !
Хотя бы вот такие -

http://savepic.org/6942375m.jpg

обдувы люстры амортизатора очень порлезны

Упала у тебя не температура выхлопа, а температура выпускного коллектора...
Поток воздуха, который задувается в "ноздрю" по центру, обдувает как раз заднюю турбину, коллектор и попадает под машину. Работает только на ходу.

Не знаю почему, но когда на моей были проблемы с излишним нагревом всасываемого воздуха, то вал "кивнул" именно на передней турбине, а не на задней. Может просто так повезло...