Dimonych, хороший но денег стоко нет)) если не затруднит и наверно уже не в этой теме наверно а модератор будет ругаться))что именно надо чтобы переделать с атмы в турбо (желательно точной

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=68657 вот тут ты найдешь все вопросы и ответы, ну можешь задать свои я тебе отвечу

Т.е. на все остальное есть, а 100000 нет ??? Как то не вяжется, если один мозг минимум 50000 будет стоить в нынешних ценах.

есть dodge stealth 1992 за 200000р.

Есть леворульная gto, миллиона три-четыре рублей :) всё уже сделано.
P.S. Автор хотя-бы приблизительно представляет себе масштаб затрат на то, что он хочет получить?
Или "путь самурая"?

oiuu, чтобы ты понимал масштабы бедствия:

Турбо сток:
турбо ДВС стоит 90-100 тыс,
Getrag от 100 (коробка, раздатка, кардан, задний редуктор с приводами),
фронт с пайпингом от 50000
выхлоп хороший от 60000
остальное по мелочи еще 100К руб

прошу заметить цены приведены без стоимости работ.
Тюннинг 450+ от 10К долл только комплектующие (и то это по минимум).
Если ты планируешь взять <400К ведро, то это будет убитое турбо или хороший атмо, восстановить турбо и переделать атмо по затратам примерно одинаково

Ты еще не передумал?

Я тебе предлагаю хороший атмомобиль, на котором можно спокойно ездить и докупать остальные комплектующие. А так ты инвестируешь деньги в труп, поставишь его и будешь копить дальше деньги, цены дорожают, запчасти все труднее достать. Перспектива так и не реанимировать. Думай сам

а че задний редуктор на турбо другой стоит?

oiuu, ну начнем с того что на атмо задний редуктор присутствует только на GTO т.к. 3000GT и Стелс в атмо версиях имеют передний привод и редуктора у них нет. Но даже в случае с GTO полный привод Атмо и Турбо две разных вещи. Так что ответ: у турбо другой редуктор, скажу больше у 5 и 6 ступа турбо так же разные редукторы и карданы

Представляешь, да, другой. Хотя были "с завода" атмо gto и уже на механике от getrag. Я сам проверял по vin/frame, т.к. не поверил сначала.

Задний редуктор есть => полный привод => либо GTO (их переднеприводных в природе не было), либо 3000gt-vr4 (турбо).

Большинство атмо gto, которые я видел - все с АКПП были. И задний дифф там свободный (без LSD).

МКПП GETRAG (5 ступ).
4WD(перед 40/зад 60). 2LSD (задний + межосевой). 4WS, привода, кардан, - контрактные
нашел вот такой вариант

если 18 зубов то под твой проект не пойдет. Смущает 90 года, никогда не встречал, вроде начинали с 91 (возможно конструктор)

много хороших машин продаются, но они все за уралом,а я живу на юге((

oiuu, до 400К? хм странно даже

на дроме посмотри )

Там дрова. Например машина из Омска. Ровно год назад он ее предлагал за 350 и не рублем меньше, теперь 265 руб и еще пол такой машины в придачу