разве из за этого может гореть check ?

не знаю, но если он на датчик колена ссылается, может пропуски зажигания идут.

Марат Спасибо за помощь

Ошибка 36 появляется, когда коннектор отключения коррекции УОЗ (коричневая круглая фишка около моторчика дворников) замкнута на массу. Проверь на ней напряжение, должно быть около 5 вольт. Если меньше, то проверь опорные 5 вольт на снятых фишках датчиков температуры движка и положения дросселя. Если и там сильно меньше 5 вольт - смотри мозг, в нем часто текут конденсаторы и гниет плата.

мозг снимал , смотрел все хорошо , конденсаторы целые машина 92 года а мозг как новый , походу предыдущий хозяин менял .
Kстати эту фишку я дергал , нечего не изменилось . напряжение не мерил , сделаю как ты сказал замерию . А как мерить на заведенной или так ?

Мерять на включенном зажигании, заводить не обязательно. Потом, когда все фишки на место поставишь, на 10 мин клемму с аккума сними, чтобы ошибки по отключенным датчикам стереть.

да нифига, когда коррекцию уоз отключаешь чек не загорается. может вторые часики тоже дохлые или вообще от другого мотора? у меня похожая тема была, именно после замены часиков всё прошло.

Марат, видео сними, как оно не загорается. ;)

только на галанте :D

Я сто % даю сдох коммутатор. Возьми контрольку и по протыкай три провода, всяко один из низ не дает ток, значит не работает катушка а значит не работает два горшка. Катушки у нас не умирают , дохнет коммутатор часто.

Все проверил , на фишке напрежение 4.8 вольт коммутатор тоже в норме на проводах есть ток . Война с ошибкой 36 и чеком продолжается . Други может есть ещё идей ? Марат какие в4торые часики , у тебя тоже из за них горел чек ?

kirE, форсунки смотри

Форсунки и провода новые