на стелсе менял фарентейты на цельсии, поэтому вскрывал и смотрел - не грелось, даже потемнений не было на резисторе. на митсе уже в цельсиях, но тепла и запаха никакого нет. если резюк греется, сквозь кнопки запашок должен быть подгоревшей эпоксидки платы.

Ты кажется не понял. Мы обсуждаем ситуацию, когда резистор сгорел. И последующие, вставляемые на его место тоже дружно выгорают. В такой ситуации помогает огромный резистор ватт на 10-20. Но так как он все равно будет греться, то его нужно вынести на проводах наружу. А если у тебя и так все работает - так и радуйся.

В такой ситуации помогает грамотный электронщик, который найдет "жука", отъедающего лишние амперы и далее все будет работать в номинале. Насколько я понимаю, там есть или блокинг-генератор или шим-контроллер вторичного питания +40...+60 вольт (точно не могу утверждать, не замерял) анодного питания экрана. В нем могут сохнуть кондеры и будет все так нехило кушать при срыве генерации. Еще есть балластный резистор в цепи нитей накала катода. Не могу точно утверждать, который из них сгорает, поэтому просил качественное фото обеих сторон блока климата.

А пока он не нашелся помогает большой резистор...

-Nitros-,
http://vse-sto.kz/almaty/sto/remont-...oborudovanija/
http://www.idrive.kz/place/ip-karpenko
что, совсем нет более-менее грамотного электронщика?
в любой электронике в первую очередь стареют кондеры, потом резисторы. выпаять-проверить-впаять...

Сухроб, я очень оценил твое стремление помочь и очень признателен. Но гуглом я пользоваться все же умею.
Если в двух словах - у нас две большие группы автоэлектриков:
1. Обезьяны умеющие методом тыка резать и скручивать проводки
2. Несколько человек, умеющих хоть немного думать прежде чем тыкать паяльником, отчего они сразу считают себя богами.

Ремонт у первых выльется в еще большие разрушения по истечении месяца-двух простоя машины на СТО.
Ремонт у вторых выльется в стоимость покупки просто другого блока климата а может даже и двух.

Еще можно поуговаривать тех, кто о такую херню не марается, но мне было проще спаять балласт, рассеивающий избыточное тепло, запихать все обратно и забыть. Когда накроется просто куплю другой блок.

Для меня в выборе между
а) сделать правильно но очень долго
б) неправильно, но чтоб работало так же и собрать уже сегодня вечером
второй вариант все же привлекательнее

-Nitros-, просто на сайте carhelp много грамотных электронщиков из Алматы встречалось. неужели все они стали небожителями?..

Может и не все, но мне попадались именно такие.
А вообще у нас цены на работу с электрикой в принципе высокие.

Так делай сам, кто мешает? ;-)
С электриками, как и с малярами или особенно штукатурами лучше дружить и их не обижать :)
Все они характеризуются тем, что могут устроить "долгоиграющее западло".