да... это самая большая проблема в данном сетапе)))

Извините если не в тему. Может кто подскажет. Возможно ли воткнуть на двигатель от ЭВО3 сток коллектор от ЕВО8 с приблудой переходником для разворота сток ЕВО8 турбины на 180 град http://www.ebay.com/itm/EVO-8-Twin-S...-/130871684503, и стоит ли этим заморачиваться?

при развороте турбина упирается в радиатор

кроме радиатора еще есть сложности ?

думаю да, большинству хватает и этого))
http://i46.photobucket.com/albums/f1...e/DSCN0323.jpg

Slavonic, такое ощущение,что со сток коллектором она будет смотреть более вниз,не?

может быть, фото не моё. я по-прежнему считаю что твинскролл не стоит тех заморочек

да тут даже не ради твинскрол вопрос... турбин тех много в продаже, а эво3 уже почти и нет.
китай с новыйм курсом стоит под 30-ку, про брэнды вообще молчу.

да не 30 космос у меня еще 3 китайки лежат в отличном качестве на прилавке по 20тр, тд05-20г так и вобще по 17 уходят прекрасно...

от эво 10 можно поставить картридж

[quote="magusorel;1002769"]да тут даже не ради твинскрол вопрос... турбин тех много в продаже, а эво3 уже почти и нет.
вот именно,да и цены на б.у. ща просят как раньше за новые,аж смешно...

Добавлено через 54 секунды
в китайскую?

новые как стоили ~1000$ так и стоят
http://sjracing.ru/tuning/1/214/229/...l?currency=rub

Да и новых сейчас еще пойди найди, тот же FP сейчас горячую улитку делает свою, а холодную использует китайскую. Потому что мицу уже не поставляет, кончились.

В долларовом эквиваленте бу эво3 подешевели за последние годы.

Картридж от эво10 ставится в эво3 почти болт-он.

ну да, это мы проходили давно, причем от эво3 была только горячка)))
норм гибрид получился!

Что даёт установка 10 картриджа в третью? У третьей компрессор странный на мой взгляд. Мелкий ошшень. У той же восьмой он значительно больше- почему?

1-3 и 10 крутятся в одну сторону, 4-9 в другую.
когда сдохла эво3 и была под рукой эво10 - собрали из того что есть)