Недотерпел до выходных, вчера поставил (вместо первых, конечно) бошевские универсальные.
Итог: в остатке 4 ошибки. 3 из низ по вторым (я их еще не трогал), а одна по 1 банке 1-му датчику. Ругается про высокое напряжение. Возможно сам датчик мертвый (так бывает с запчастями из exist-а). На сегодня-завтра запланировал попробовать переподключить вторые лямбды через механические обманки (вспомнил, что валяются две штуки без дела), при этом провод в местах соединения (нароста) соединю гильзами вместо пайки. Авось что выйдет. Пока жду FET-а побалуюсь сам. По первой лямбде, которая выдает ошибку попробую поставить старый датчик из снятых ранее, почитаем что напишет сканер, вдруг хоть один из старых окажется "живым"))

Добавлено через 3 минуты
нигде, кстати, не нашел, как считать банки. Про продольное расположение V6 есть информация, а про поперечный ничего вразумительного. Какая банка первая, а какая вторая? Полагаю придется проверять методом отключения одной из них и читать со сканера, как он неработающую назовет...

Первая банка ближе в радиатору
Кинь VIN сюда или в лючку и номер лямбд, которые заказвали

Доброго рабочего дня!
Поковырялся в выходные, а именно:
Заменил первый датчик на первой банке на один из старых (по виду рабочий был).
Переподключил вторые датчики соединяя методом обжима в гильзы + поставил обманки (вкрутил переходники в местах соединения с трубой).
В итоге: горит чек (он мне как родной уже), НО!
Ошибка только одна (0037) по контуру нагрева второй лябды на первой банке. Сначала не погуглив полез переподключил эту лябду на одну из новых (которая осталась при замене на старую), потом переподключил соединение у штекера (подумал, может где некачественно сростил провода). В итоге ошибка все таже, эти действия не помогли.
Почитал форумы, пишут, возможно обрыв где то выше по схеме уже после соединения лямбды с "мозговым" отроском. Будем прозванивать. Вот как-то так пока...
Лямбды явно подошли, одна точно. Номер у нее (0 258 986 507). Она бьется как универсальная (верхняя) подходящая к моему авто (проверял на нескольких сайтах)

Вчера появилась еще одна ошибка. Слабое напряжение на первом датчике первой банки. Мне кажется, что это может быть из-за ошибки второй лямбды на этой же банке, которая не снялась прежде. С другой стороны, там ошибка только по нагреву, может и не она, может лямбду надо еще одну новую приобрести...
Еще вчера впуск спрятал под крыло (увел от двигателя свой "грибок"). При тестировании сканером обратил внимание на температуру вбираемого воздуха и удивился. На улице 22, а воздух на впуске 60. Вчера он был уже 29-30, при догом стоянии поднялся до 40, но все равно не 60.... Это так между прочим...

Постоял в выходные под капотом, посмотрел на пучок проводов в который уходит провод от лямбд... и решил что не полезу ничего прозванивать. Лямбда вторая, отошьется программно. не дай бог еще чего нарушу в процессе изысканий. Потерплю. По первой лямбде ошибку сбросил, пока не появилась вновь.