Парни если каму нежалко и есть запасной или лишний радиатор плиз дайте погонять на 2 недельке я щас закажу себе новый но без машины немогу оставаться .Спасибо всем.

Радиатор
 

Уважаемые формовчане!
Проблема в следующем: сегодня, заметив пар из под капота, была зделанна экстренная остановка для выявления причины поломки! В итоге было обнаруженна течь со стыка вехнего патрубка и радиатора! сосок патрубка от времяни просто развалился! в полевых условиях устранить течь не получилось, зато получилось её уменьшить с помощью изоленты!
http://img207.imageshack.us/img207/6...0639gb0.th.jpg
Поскольку всвязи с кризясом замена радиатора не представляется возможной, было принято решение на место соска посадить латунную трубку с резьбой соответствующего деамитра!
Итак вопрос: поскольку сейчас измерить внутрений деаметр не представляется возможным мож кто знает?
Вопрос №2: ваши мнения по поводу этой операции?

не думаю,что резьба чтото решит... трубку на халодную сварок может? у меня бак бластиковый был лопнут и даже куска недоставало,сварка держала...

Холодная сварка конечно, только её подобрать надо, для таких случаев должна быть с алюминевой пыльцой она покрепче и на температуру с влагой ей побарабану, или ещё какая аналогичная.

замена радиатора
 

Привет всем!
У меня 2G американец. Случилась неприятность, потек радиатор охлаждения. Подскажите, сколько стоит новый и где купить? И есть разниза между европейцами и американцеми?

Andygo, для европы выпускались только атмосферники.Радиатор у них тоньше чем у турбовых версий.Насчёт радиатора помогут соклубники.

если мотор 4G63, то радиатор - не вопрос ;)
http://www.dsm-club.org/forum/u-tune...tml#post642343

Проблема с радиатором ОЖ
 

Обломалось 3см верхнего выхода на патрубок . Пару раз при хорошем разгоне патрубок срывало , в ремонт особо брать не желают по разным причинам . Выточили из латуни втулку которую хочу вставить во внутрь . Может есть какие идеи чтобы ее давлением не выперло ?

сколько не трахался с радиатором все насмарку, пластик трескается все разваливается. весь колхоз - временное решение. самое простое и банальное - купи новый. неориг помню купил доларов за сто и забыл про проблемы.

Добавлено через 2 минуты
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...-pechka-2.html

вон почитай

Drago Согласен , только на разборку турбовых Г2 у нас почти нет . От Г1 и с 420а Г2 не подходит . Не знаю в атмосфернике 4г63 такой или нет , зиму пережить надо ) . А за это время может и приобрету . С.ка , обидно , радиатор в идеале , ну теперь почти ))

вклеивал туда кусок трубы от пылесоса, все равно развалилось... только пылесос зря обкорнал :)
на зиму можешь от тазика поставить (2108, 2109, 21099). нормально его хватает по холоду, уже катался так зимой. ну а так новый радиатор неоригинал баксов 200 вроде стоит.

Радиаторы termal на Г2 4G63 -4600р

Самый лучший вариант, это купить неоригинал с металлическими танками, с ибей тащить бачей 200 получится.
В ремонте радиаторов за ремонт одного танка берут 200 бачей, т.е. делают его металлическим, что не айс. Но за 1500-1800 можно запаять пластиковый, они обычно начинают выкобениваться и набивать цену, но если объяснить что денег вот столько-то и больше не дашь, то обычно делают т.к. понимают, что развести уже не получится, а уедешь эт потеря хоть какого-то бабоса.

Punisher, +1,люминевый радиатор это решение проблемы.

А я нашёл на екзисте неоригинал для атмо 2Г за 2100 рублёв. Поставил в мае, до сих пор всё в порядке. Правда он с выходом на охлаждение АКПП, но я его открутил просто. До этого стоял оригинал, на нём нижний бачок лопнул по шву - месяц я его всеми средствами клеил. толку - ноль