игорь-многие так и делают.тебе самому очень быстро надоест жор масла и переодическая дымовая завеса сзади при тапке в пол.(по крайней мере у меня так было)щас буду пробовать супровские ставить,благо шатуны уже кованые.

vitalik, ну супровские надо точить под последний ремонт, это ж цирк.

Добавлено через 1 минуту
vitalik, да и хорошо прогрев мотор думаю проблем особых не возникнет? Или я ошибаюсь? Просто эвики на ковке гоняют и ноу проблем, не жалуются.

и что с того? блоки копейки стоят голые под ремонт... если уж еще один понадобится.

magusorel, закончатся блоки однажды... Поэкономней надо реализовывать свои цели)

На наш век блоков хватит, да и если собрать все с прямыми руками пробегает долго

Думаю, что имеет смысл почитать https://www.drive2.ru/l/7310371/
Может появятся мысли по поршням:)

А где можно взять эво поршни под 85.25-85.5??? Если, допустим, новые, то где именно этих размеров подобрать и сколько они будут стоить??

На экзисте или в любом подобном магазине. Стоят правда как ковка

раньше стоили в 2 раза дешевле... но плюсы от норм поршней покрывает это..

Slavonic, там размеры не указаны. Только допуски.

Заодно спрошу и такое,завибаю в поиске поршни от ево9 nr.1110B073, показивают что такие поршя идут и для Chrysler,но 2х дешевле...они чем то различаются,или ето тот же расказ про Hyndai и Мitsubishi?

Температура "Прогретого мотора" и температура мотора работающего в "Боевом режиме" это 2 разные вещи....

Гильзовка?..

Товариши,как нашёт совместителности поршней еvо и chrysler?

Predator, думал об этом но пока не знаю где гильзы брать и какая на них цена будет.
кстати с атмо моторами все проще, там есть ремонтные размеры с хундая...
насчет ремонта на эво - в каталоге нет ремонтов, вот сейчас смотрю на CT9A jap 8-9