Добавлено через 2 минуты
Что за жесть на фото?)))
Какое залить, подскажите

про Кастрюль от пользователя https://www.drive2.ru/l/4062246863888309361/

Добавлено через 27 секунд
поиском, есть инфа и много

Окей спасибо

ZoooM,
Добро пожаловать в наш клуб :bj:

Можно ещё заменить поиск решения и поездку на сервис фотографией. Погадаем по ней ;-)

У меня кофе закончилось, временно не гадаю ))))

Больше 10 лет лью Кастрол 10х60 проблем нет, меняйте во время масло и тоже проблем не будет....

Та же проблема была-после блоуофа чере доли секунд дым был бело серый.масло гнала задняя турбина.вылечилось переборкой турбин.живешь в Москве?

Добавлено через 1 минуту
Масло 5 w50 залил-после того как сильно наваливаю давление падает до единицы.заливаю кастрол 10w60 полет нормальный

спасибо за гостеприимство)

Добавлено через 53 секунды
я знал что покупаю))))))думаю энтузиазма на годочек хватит))))

Добавлено через 2 минуты
да гадать не надо, форум он же и для того и форум, типовые проблемы, обсуждения, спросили -ответили - поговорили - забыли - поехал в сервис:D

ZoooM, ты в Москве живешь? Если что- могу сказать контору,где мне турбины перебрали.

ну так сказать в москве, в области, работаю в москве, конечно подскажи, контакты никогда не помешают)

ZoooM, http://sto-turbina.ru/ только номером офиса не ошибись-там на третьем этаже две конторы по ремонту турбин (вторая дно полное) я за две турбины отдал по 10к за каждую.
там тебя отвезти должны на завод,где ремонтируют турбины,при тебе ее разбурут все покажут и скажут цену.10к это минималка у них

Спасибо большое)

Добавлено через 8 часов 9 минут
https://fotki.yandex.ru/next/users/z...5/view/1280708

Добавлено через 32 секунды
https://fotki.yandex.ru/next/users/z...5/view/1280707

Добавлено через 17 секунд
https://fotki.yandex.ru/next/users/z...5/view/1280709

Добавлено через 1 минуту
Это впуск, машина дымит, внимание вопрос: что в машине поломалось? :D

Если это впуск и он весь в масле, то все возможные причины уже перечислили:
1. Масло "гонят" турбины (обычно после наваливания, под сброс газа). Попадать может и в выпуск и во впуск.
2. Неисправен (заклинил в открытом состоянии) PCV (клапан вентиляции картера), через него на положительном наддуве "выдувает" масляную пыль из-под клапанных крышек во пуск, обычно до турбин, т.е. туда, где всегда разрежение. В этом случае в масле будет весь впуск, прямо начиная с места, срезу после расходомера.
3. Маслосъёмные колпачки, но обычно в таком случае масло попадает прямо в цилиндры, и впуск остаётся почти чистый.

Там может быть и "комбо" в виде МСК + турбины.
Есть еще однин вариант, не попавший список - масло гонит через горячие части турбин. Тогда оно попадает через систему EGR сразу во впускной коллектор, причем уже в виде копоти (вроде сухо, но свечи в черном нагаре)