Два дополнительных реле плюс электролитический конденсатор параллельно обмотке. И никакой электроники городить не нужно.
Но по теме согласен с Дэном :)

вот и еще один сторонник моей идеи,только вот зачем еше два дополнительных реле я не пойму,когда можно просто кондер в паралель сигнальному проводу просто подкинуть, на каждую реле по кондеру

Кстати, да, там же электронное реле. Может и прокатит просто по кондёру. Надо пробовать.

Даже если и прокатит, то так лучше не далеть. Начнут подгорать контакты в подрулевом переключателе.
И придётся переделывать, уже по-нормальному и убирать "колхоз".

а там то им чего подгорать? кондеры не такие страшные потребители тока,сколько дашь столько и возьмут,они как раз не изнашивают проводку

в стелсах - электронное, мож и прокатит. не разбирался особо. смущает жирный шунт внутри коробочки. он ни о чем не говорит? ;)
в остальных - биметаллическое. не прокатит.
тупо математика 3-й класс:
в каждой ветке как минимум 3 лампочки. 21+21+3 ватта= 45 ватт. это почти 4 ампера без учета тока холодного старта лампочек. с таким током придется ставить кондер от автозвука на емкость от десятых фарад и выше. куда его примотать под торпедой? а если 2 штуки? проще схемку со спичечный коробок спаять дома в тепле и уюте и в гараже за 20 минут подключить, чем в позе гуттаперчевого мальчика пытаться запихнуть под приборку 2 банки пива.

да как вы не поймете,мы не питаем кондером лампочки,только используем ток кондера на замыкание элетро магнита, оторый перемыкает силовые провода на ваши 45 ват лампочек, там не нужны кондеры размером с 2 панки пива,такой кондер при замыкании вам такую плазму выдаст из панели и как термит прожгет все до дорожного полотна
может вы реле не видео в глаза?
там есть: - ,+ силовой вход,+силовой выход, и + сигнальный(тот что как раз замыкает электромагнитное реле)
так вот кидайте минус от кондера на минус реле а + кондера на + сигнального провода. вот и получается при такой цепи вы дернули ручкой поворота,там тонкий провод у руля стоит по которому приходят мили амперы на сигнальный + реле(минус на реле как мы знаем уже постоянно там), так вот ток пришел и реле замкнуло разомкнутую цепь силового + вход с силовым + выход,и у вас заморгал ваш поворотник, так вот в этот момент пока вы подали ток кондер за секунду успел набрать емкость,хоть какую,и ее должно хватить по идее на продолжение замыкания этой цепи пока он не разрядится до порога что уже не может держать электро магнит. вот и все, там больших не надо емкостей,думаю(и это мое имхо самоделкина кустаря) толшиной с ваш большой палец и до 25 вольт,сколько в таком фарат будет не в курсе,зависит от марки,но думаю примерно 500-800микрофарат, хотя такой может быть даже слишком большой но это чтоб с запасом и смог за секунду набрать емкость
но это просто чистой воды эксперимент,в россии полно старых кондеров что то вроде такого
https://www.google.ca/url?sa=i&rct=j...42290394916416

и так как их легко достать то и эксперимент легко провести

Zuomer,
почитай. там как раз 2 триггера, но это просто именно "удлиннитель" времени работы штатной "ленивой мигалки". силовых цепей на биметалл реле нет.
у меня книга, которая в ссылке на фото одна из настольных в свое время была и ездила с пакетиком микрух 176 и 561-й серий и горстью резисторов и мелких кондеров и 12-вольтовом паяльником в машине. этот пакетик и книжка однажды спасли жизнь, когда зимой на горном перевале в -25 сдох коммутатор на моей БМВ е23 1985 года и пришлось лепить в ВАЗовский коммутатор ограничитель-формирователь прямоугольного сигнала из кривой синусоиды индуктивного датчика коленвала и вкрячивать этот колхоз в штатную проводку.


Zuomer, нарисуй схемку на кондере и реле, которого я в глаза не видел ;)

Добавлено через 7 минут
готовое покупное решение
правда, придется лепить релейную развязку
для рукастых
также надо адаптировать под силовое управление.

ЕЩЕ раз повторю: наши моргалки на биметаллреле, поэтому при перегорании лампочки моргают чаще. поэтому надо лепить таймеры с выходом на достаточно мощные реле, а не дохлые выходы микрух.

так а кто говорит что реле теперь не поменять на новое которое даже не тикает а тихо себе работает? они их продажы не изьяты,и подходят один в один
или же чтобы не покупать дорогое новое реле и потом колхозить вот вам уже готовый дешевый колхоз с ибея
http://www.ebay.ca/itm/Comfort-blink...item419c821e06
и судя по плате с ибея он похож на схему по вашей первой ссылки на драйв ру на простой одновибратор

Добавлено через 9 минут
ох ееее вот так холивара тут навели,если у тебя такие ссылки были так чтоже ты их недал топикстартеру?он бы там все вычитал да и сам собрал как ему проше

Zuomer,
"...не виноватая я, он сам пришел!.." (С) ))))

http://www.drive2.ru/b/2317499/
мож похоже на то что нужно
"Удлинитель поворотников (Комфортный поворотник). Версия от Самокат-Ветерана"

Уйня какая то...

а я вам ссылку на ибей дал,где уже готовый вариант есть,что не катит?
http://www.ebay.ca/itm/Comfort-blink...item419c821e06

Zuomer, не катит. там подключение к входам комфорт-блока с логическими уровнями и слабыми токами. у нас прокатит Версия от Самокат-Ветерана, которую MAZZY выложил, но там есть недоработки по помехоподавлению и ATTINY еще прошивать надо, что не всякому телемастеру под силам.
проще слепить на дискретной логике - повторяемость и надежность выше

вот скажи мне а просто на 2х транзисторах паре резисторов и кондере,можно веть присобачить мультивибратор, на нем можно даже отладить скорость морганий и его прикурить к реле
вроде просто до нельзя,или я опять где недосмотрел?