Андрей_GTO, а фото хде? )

что-то вроде такого?
https://e-a.d-cd.net/86bfad4s-960.jpg

Suhrob, это от кого?

это от штатного штейровского мотора, который на газели и соболи ставится

Добавлено через 14 минут
есть мнения о маслоуловителе:
1. нафиг не нужно, потому что АнжАнеры не дураки и штатный уловитель в клапанной крышке должен справляться. если не справляется - мотор в ремонт.
2. вещь полезная, потому что АнжАнеры все-таки тоже люди и попадаются среди них дураки.
3. плюнул на первые 2 мнения, купил, снова плюнул и снял.
4. плюнул на первые 3 мнения, купил, рад до ушей.

мое мнение - имеет место быть, потому как зря на конвейере не будут тратить время и прикручивать лишнюю деталь. применительно к нашим машинам - требуется экспериментатор, который приколхозит девайс в 2-х вариантах:
1. со сбором масла для анализа количества собираемого масла.
2. если масла собирается много - лепить возврат масла в картер.

Андреи поевись в скаипе Расскажу о своём наблюдение по карьерным газам
Ну а ты если захочешь потом тут изложил на доступном языке

DAN 3000GT, Денис, я помню, что в металлическую маслопомойку собиралась водно-масляная эмульсия. а как будет работать вот такая пластиковая система возврата масла, если не допускать ее охлаждения и конденсации в металлической помойке?

Добавлено через 2 минуты
кто нибудь раскурочивал маслоотделители в наших крышках? чё там вообще и как?

Добавлено через 6 минут
вот
http://savepic.org/7722355.jpg

Да это ты правильно выделил И данная система работает

Я про другое
В заводском системе 4ре точки на крышках
Две соедены между сабли Одна уходит в откачка размещением в выпуск ( там кстати клапон не надёжный)
И только один в патрубок перед заднем турбои ( и совсем не большлко диаметра )
И идеале использовать большие штуцера и шланги

Добавлено через 1 минуту
В крышке паутина каналов И много грязи

Я подумал и понял, что надо переставлять помойку, на этот раз вместо адсорбера, под расширительным бачком который. Адсорбер поменяю на что-нибудь поменьше и, возможно, перенесу.

Относительно того патрубка, который идёт от передней крышки через PCV во впускной коллектор, то думаю, что он там не просто так. На холостых оборотах разрежения после воздушного фильтра практически нет (есть, но небольшое), поэтому этот канал скорее всего тоже важен.

Добавлено через 5 часов 5 минут
Я уже попробовал, правда на своём конфиге. Топливный фильтрик, засунутый в разрыв шланга вентиляции, засрало насмерть где-то за неделю (пробег около 1.5ткм).
Вывод: масла не настолько много, чтобы заморачиваться с его сливом в картер. Раз в несколько месяцев можно и вручную через трубочку слить, или когда индикатор покажет, что в бачке больше поливины.

P.S. На место адсорбера не влезло, колхожу дальше :(

я когда морду тянул и бампер подгонял после поцелуя в зад хонде цр-в снимал правый интеркулер. так там масла нагнало нехило. причем турбины сняты, т.е. в атморежиме с разрежением в пайпинге.
причем левый интеркулер сухой.
думаю, слив масла нужен, единственно определиться с местом и уровнем слива - в трубку щупа, в слив турбин или отдельно ниже уровня масла?..

Добавлено через 6 минут
в губе бампера есть место, если горизонтально можно положить

Suhrob, слух дядька,а у тебя номера этой маслопомойки нету? Хочу попробовать поискать....
Ржать,что у меня в городе собирали это гавно не нужно,нет нифига или ценниг не унесешь.
Последний пример,двери на 105 волгу,у нас они от 15 тык,да ещё и нету.... В финале мчс себе их купили только три! Из четырёх (больше небыло) по 7000 и толи в Узбекистане,толи Казахстане.... Вот такие дела ;)
Вся Волга стоит 50 тысяч.... А тут вот так... 4 двери дороже,но списать нельзя.... Госсударственная

Ну у тебя может и есть, а у меня точно его там нету. Даже за интеркулерами (почти в колёсной арке) тоже места нет, т.к. кульки у меня более, чем в 2 раза толще стоковых, даже маслокулер перенесён вперёд из-за этого. В губе переднего бампера тоже задница. Там проходит "губа" active aero, а в ней (внутри) ещё и шланги под фронтальный маслокулер :)
Ниже адсорбера тоже места нет, там помпа водометанольная разместилась.

Да, и маслопомойка у меня с трубочкой-уровнем (она же - слив), которую надо всё-таки смотреть хотя-бы раз в месяц.

P.S. MAZZY, это для тебя специально, по просьбам трудящихся:
http://savepic.org/7695563.jpg

Андреи а теперь добавлю к тому что говорил в скаипе
К твоему чаина грэдди привести два входа Штуцера внутренним диаметром не пение 12 мм
И от обеех крышек ( те штуцера которые у распрежшестерни) ведеш к своему бочку
Ну и в бочьке трети штуцер с выводом в атмосферу
Остальные штуцера можно вставить как по заводу
Будит тебе и разрежение откачивать И турба подтягивать
Игра из котегории впихнуть невпихуеммое Хотя место всегда Гаити можно Выкинув ненужное

ааааааааааа))) спс) це cusco

Suhrob, не ищи,применяется на... Да где только не применяется.... Уаз, газ,корейцы....

Уже запас и тройник и пару метровых силиконовых армированных шлангов.
Штатно в комплекте с бачком шланг прозрачный из ПВХ, правда с металлической пружинкой внутри (у меня он доверия не вызвал).