такой вопрос допустим можно ли поставить цилиндрик большего диаметра чтобы стало легче выжимать (теоретически)

Может не хватит хода педали для полного выжима

а вариант что шланг прохудился или бачек под воздух для сцепы дырявый не вариант ? тот что на подрамник крепится рядом с коробкой ?
тот что с низу на картинке
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/121/121_2103RF1C0T.png

Или один из клапанов внутри трубочек залип ;)

Андрей_GTO, при глючном клапане при сбросе газа исправный усилитель будет норм работать пока обороты падают, но при педалировании сцепой ХХ будет играть.

да весело будет на сто ))

Я поставил оригинальный комплект сцепления, вакуумный усилитель у меня отключен. Все очень мягко работает.

Имел возможность в течении часа ездить на турбо, а затем тут же пересел на атмо, ощущение что на атмо педаль просто стала проваливаться без усилия. И там и там сцепление в хорошем состоянии. На турбо, однозначно сцепление жесче. Очень хорошо разница чувствуется именно если покататься на турбо и сразу на атмо сесть, если это сделать с перерывом то разница не так заметна))

исправная оригинальная сцепа - мягкая.

на атмо и вакуумного усилителя нет

Если работает эта фигня вакуумная для сцепы то мягкая на турбо должна быть.

Сцепление будет мягче , при замене корзины сцепления на производитель Валео, выжимной брать не советую того же производителя.
Схватывает сцепление , по педали в начале или в конце?

парни, что вы заладили с этим вакуумником. Едва ли в нем причина. Он вообще малую роль вносит. С ним сцепа буквально чуть-чуть легче выжимается. Хотите проверьте у себя, отстегнув шланг с вакуумника. Если жестко настолько, что невмоготу, то вероятнее всего проблема в корзине, либо в гидравлике. Вообще диагностируется все очень просто путем отброса лишнего.
- Начать с вакуума- на незаведенную раз 10 повыжимать сцепу (тем самым спустить вакуум с резервуара). Завести машину и посмотреть- если есть буквально малое изменение- вакуум работает. Нет- разбираемся.
-Гидравлика проверяетсяя просто- откручиваем рабочий цилиндр сцепы от корпуса коробки и выжимаем сцепу. Если нет закусываний и шток ходит легко без препятствий- все норм.
-остается корзина. Тут не знаю- в мое понимание чем жестче лепестки сцепы, тем сильнее корзина прижимает диск к маховику, или чем жестче- тем информативнее (лепестки не дышат за счет жесткости металла). Продукцию валео никому не советую- даже тазодрочерам.

Ser-u, да-да)на атмо педаль сцепления вообще непонятная. Я бы даже сказал невнятная. Почти 6 лет сколько ездил- все так и не привык к ней. У нее почему-то рабочий ход постоянно менялся (дело не в состоянии- все стояло новое. Именно новое.) Поставил турбо и появилась информативность. Педаль стала упругая, чувствуется усилие. Рабочий ход в одном положении- не пляшет. Мне турбо сцепление даже без вакуумника показалось лучше именно за счет информативности. Но это скорее дело в контрасте- так надоела атмо сцепа)