![]() |
а при повышенных оборотах-3000 на месте то же прохладным дует?
|
Цитата:
|
Стрелка температуры ДВС как себя ведёт, не пляшет? При поездках не падает?))
Добавлено через 14 минут Про печку хз, я радиатор основной менял, весь антифриз сливал и с блока, заливал постепенно, покручивал двиг на ровном месте, никаких пробок не было. На счет прокладки, когда мелкая дырочка мб вообще не заметно, как писали выше пузыри есть в расширительном? Потом как больше дырочка начинает становиться начинает ОЖ в цилидры лить, дымить ядовитым запахом с выхлопной, свечи засерать в тех цилидрах где сифонит, при трогании дым стоит сзади, антифриз уходит более заметно. А ты до какой шкалы температуры поднял, когда шланг оборвало? Глушил двиг? |
слегка не по теме, как слить с блока антифриз на 64ом блоке (кроме сдергивания патрубков печки)?
|
помпу снять.
|
Цитата:
Антифириз на уровне не куда не уходит |
Т.е. в сервисе после замены нижнего патрубка тебе отдали авто с негреющей печкой?Ничего не объяснив?
|
Цитата:
у меня была мысль что они двиг перегрели, потом у меня лопнул патрубок на подогреве дроселя, поехал в другой сервис менять, там мне после замены и сказали что у тебя повышенное давление в системе, + заменил термостат Причины назвать не могли, те же догадки ПГБЦ под сос воздуха итд итп |
Подсасывать воздух таким давлением в антифриз не может снаружи, была бы дырень, он бы оттуда бежал, раз на уровне, либо прокладка только начала сифонить под давлением, либо башку чуть повело, от СТОшников правды хрен дождешься, ты наверное пришел когда они патрубок меняли, если бы не пришел и не сказали бы что он лопался вообще))) Кстати газы, которые дуют через прокладку в систему охлаждения могут создавать воздушные пробки, отсюда у тебя мб и печка перестала греть. Вскрывать то будешь двиг или ждешь попадалово на деньги?)
|
Цитата:
|
| Текущее время: 10:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб