Иногда лучше жевать чем говорить.

Компрессию мерил и с маслом. С маслом около 13 очков в каждом цилиндре. Всё таки решил произвести вскрытие и посмотреть что там к чему. Договорился со знакомыми чтобы мне блок и голову промерили, а от результатов буду дальше думать. Думаю что дело в кольцах, но сложно гадать на неразобранном движке!)))
Сейчас ещё с краном буду договариваться (за печеньки) чтобы двигло вытащить!!!

Ключевое слово было сток турбо И не надо мне сказки рассказывать , что на сток турбине вы летаете как демоны в ночи :D у вас скорости короче , а пиписки словесно нарастить вы любите. Другое дело когда затюненая турбочка тогда да не спорю.

ETalon, вот прям дохера плюсов,слушаешь и на ржач пробивает.


snake, ты издеваешься?про 2 секунды это ты наверное про разгон до сотни?а ниче,что каждые пол секунды на таком маленьком отрезке это целая вечность!?а что будет если мы начнем гоняться не 0-100,а 150-250?ну а про то что у атмо передачи длиннее чем у турбо это вообще аут...лучше б ты молчал.

Добавлено через 1 минуту
хотя смотря на то как ты пытаешься "затюнить" тачку не мудрено...

А как по твоему я должен ее тюнить если я не хочу турбо? Мне кажется я иду правильной дорогой - прямоток с пауком , дроссель с большей пропускной способностью , нулевик , реставрация головы с шлифовкой и посадкой , и потом под эти изменения поправит карты. И на сколько получится прибавится , на столько получится , расчитываю получить прибавку не меньше 25 . И знаешь - мне этого хватит , чтобы ездить комфортно по городу. 150+25=175 лошадей для двухлитрового атмосферника за глаза , что-бы убица , но не убивать двигло и ездить долго и счастливо. А не менять двигуны каждый год. Ну это конечно лично мое виденье машины на каждый день..............P.S на счет 150-250 , ты видимо не представляешь что такое Рига - у нас негде . Если только на бикерниекской трассе , но строить тачку для выезда на трассу раз в месяц - не мое. Мне машина нужна что-бы получить порцию адреналина вместо кофе по дороге на работу....................Еще один P.S я знаю что такое турбо , для поездок за город у меня пассат V6 турбированый и чипованый;)

snake, в принципе ты в очередной раз показал,что совершенно не знаешь наши машины.смешно кричать о том,что:"у меня не турбо, и я этому рад"удачи.

атмо 2.0 не поедет быстрее даже неоткапиталеного 2.0 турбо автомат. Я обьезжал на 2.0 турбо акпп даже живую селику мкпп бимс (это атмо 200 сильный тойотовский мотор)
Давайте просто напишем нельзя!

я знаю что такое турбо , для поездок за город у меня пассат V6 турбированый и чипованый ;)

snake, ты читай внимательнее

Извенеите благодушно , уважаемые владельцы турбо эклипсов , что задел ваши высокие чувства. Летайте на здоровье , пока оно есть . Я не хотел ни кого задевать , просто высказал свою точку зрения . Может я и был-бы на вашей стороне если на момент покупки нашел-бы достойно сохранившийся турбо.

хорошо

Artem, Ладно тебе злится , мир дружба жвачка , ты лучше помоги автору темы определится капиталица ему в атмо или переходить на турбо и раскидай в примерных цифрах во что это ему встанет . Я думаю если хочешь турбо , то дешевле покупать заведомо такую комплектацию. А то чего-то тема во флуд ушла.

так всегда было,и в каждой теме про свап пишу одно и тоже,продай атмо и купи турбо...

Ну каждий учится только от своих ошибок,к сожелению,рано или поздно ты ето осознаёш.А по поводу сток турбо против заряжений атмо типа,Prelude,Civic V-TEC или Celica VVT-I,ну спорно,сток турбо,особено 2G неидёт,катался я на таком,по ошушениям Celica VVT-I с 192лс был резвее,у 2G турбо лудше конешно момент,но он такой плавний,нету пинка.

и чтож там начиповали? поделись...
какие карты правили? замеры есть до и после? только приборами а не пятой точкой...