Ден, заинтересовала эта тема, т.к. гур тяжеловат по современным меркам. Подскажи, от какой машины лучше? Если ты сам ставил такое - то от чего проще "встанет"? Я представление имею что и как, руки есть, но сразу хочу поинтересоваться - нужно ли снимать рейку будет (проточить или еще что)?

Через крышку бачка выдавливает только в одном случае - когда в систему попадает воздух и масло вспенивается. По теме - либо оставляешь всё стандартное и заводское, либо меняешь всю систему (как именно и на что я не подскажу).

пиши мне в скаипе

задумываюсь об ЭУР. должен встать тойотовский, но у него мозг больно умный, завязан на АБС, моторник и прочие мозги для обеспечения курсовой устойчивости.
поглядываю в сторону ТАЗовских, но они:
1. слабее, потому как колёса в стоке у тазов меньше и уже;
2. вопрос оверклокинга под нашу рулевую открыт.
ТАКЖЕ висит вопрос смазки рейки, по сути она смазывается жижей в валу-переключателе. Как его глушить, чтобы безопасно эксплуатировать? тупо набить литола и заглушить порты?
как быть с 4WS? она мне нравится, по горным серпантинам помогает сильно...

или врезать тазо-ЭУР, оставив ГУР?

я не расматривал варианты с сохранением задней рейки
Смазать не сложно

Есть и другий машины где подключить проще

например?

Добавлено через 1 минуту
смотрю на электрогидронасосы от опелей астра Г...
надо сравнить давку-производительность...

опель корса Просто електро реика Видил проэкты где их использовали Очень жирные проэкты

Объясните мне, не далекому, зачем эти танцы с бубном? сэкономить 3-5 киллограм? - дак они роли не сыграют... сэкономить на рейке? - цена нормальной рейки будет выше нормального рем комплекта... + отвалится WS... Или это просто, ради того, чтоб что-то сделать?

когда потечет рейка - схватишься за бубен. не понятен термин "нормальная рейка". это новая, б/у в мешке или восстановленная с непонятным ресурсом?

По мне так это более легкий поворот руля. У ГТО довольно тяжело крутится руль

pioneer-er, +1
тупо давление в шинах на 2 десятых очка падает (утром, например, по прохладе) рулежка из парковки заметно тяжелее.

Добавлено через 5 минут
корсы с ЭУР были С и D. какой лучше? по фоткам D-шный должен лучше тягать - мотор толще, момент будет выше.

вот и Калужские ЭУРы:
http://motor-tuning.pro/rulevoe/elektrousiliteli/7908
19 тыров, универсальный.
читал за махачкалинский ЭУР, но он глюкавый попадается.