Проблема решена. Отрезал на глушаке ведро-рупор 10см , оставил 3см , за счет чего звук больше не усиливается как в рупоре и свистулька села глубже в глушитель , стало тише на 70% , бу-бу-бу остался но ненавязчивый . Один минус глушак стал короче и выглядит не эстетично - сидит глубоко за бампером. Но и это тоже исправлю - на свистульку приварю маленький кусок трубы только чтобы на него села насадка , примерно такая [IMG]http://i80.fastpic.ru/thumb/2016/041...cdddd0d02.jpeg[/IMG] И будет все красиво и звук весь будет выводится за бампер. Будет замаскированый прямоток - вроде его нет , а он есть . И функционал не пострадает и тихий и красивый.

ничего не зависит от строения мотора !!!

Ну да,удлиняешь четвёртый ранер,вот и все,на тазах давно так делают,слышишь сзади вроде субару,поворачиваешьс,а там восьмёрка ��

тазовский бред не предлагать ....

Artem, звук субары я не спутаю ни с одним тазом.

Лично у меня были разные варианты, и денег на выхлоп я не жалел. Был прямоток апекси, был полный кастом, который варил Neo, но все эти варианты меня раздражали своей громкостью ... в итоге я нашел достаточно рациональное решение ... на базе того, что сварил Серега.
https://www.drive2.ru/l/8785180/
В таком варианте глушитель не орёт, да и в режиме "прямоток" звук не орущий, но тяга существенно меняется, а в режиме "глушитель" слышно как работает мотор а не выхлоп.

Develope,
neo,
Во налетели то))))

Да, а отчего же тогда Серёг?

Слышал пародии, ни о чем.

от геометрии выхлопа.
На Зубару с завода он в связи с нестондартной компановкой сделан с ппц какими разными ранерами.
Если поставить на субару правильный тюненый равнодлинник то это бульконье проходит.

Так в чем я тогда неправ то!?)

вот вам ответ! спасибо бро!

Как заслонка себя чувствует?:)

pisyakot, работает... пока что :D

snake, я чет не пойму,чем ты тогда недоволен???

Так это я сегодня доделал , присабачил к свистульке насадку. Действительно тихо получилось. Распишу подробно как сделать прямоток тихим на примере моей банки [IMG]http://i79.fastpic.ru/thumb/2016/041...05cd54540.jpeg[/IMG] В оригинале если снять свистульку , то до глушителя пустое пространство в 13см которое создает рупор . Обрезаем этот усилитель звука оставляя кромку примерно 3см , высверливаем в этой кромке новые отверстия для закрепления свистульки - становится тише , но за счет того что банка укорачивается получаем звук под бампер тоесть в салон. Поэтому можно выдвинуть банку , а можно как я прирастить к свистульке насадку предварительно подобрав ее по длине и вкусу. Прикручиваем новый девайс заполнив пустое пространство между свистулькой и банкой каменной ватой . Ездим тихо и не бросается в глаза нестандартный для многих глушитель. Если хотим пореветь снимаем прибамбас и красуемся - все держится на трех болтах. Да и с этим девайсом тихо до 5000 оборотов , потом как не крути прямоток дает о себе знать окружающим , что в принципе даже удобно. Выглядит все примерно так [IMG]http://i78.fastpic.ru/thumb/2016/041...22af0fa4b.jpeg[/IMG][IMG]http://i79.fastpic.ru/thumb/2016/041...0b9395314.jpeg[/IMG]

snake, думаю дело не в "рупоре" как ты говоришь, а в том, что ты сайленсер загнал дальше в глушак. достаточно было или удлиннить трубку сайленсера и оставить его на прежнем месте, или пересверлить его крепления, как ты и сделал, но раструб можнл было и оставить. имхо.