ДСМ Клуб | DSM CLUB - AWD КПП 5-ступ: вопросы

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Обслуживание и Эксплуатация 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=86)

- - AWD КПП 5-ступ: вопросы (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=73758)

Так что в итоге лить то? Я во всех этих GL4, GL5, GLчетотам не понимаю(
В оф. мануале я так понимаю инфа неверная(

Mobil 75w90 поедет, или сразу заказывать к этому маслу еще 1 ремкомплект коробаса?

SkyNet, Mobil 75w90 в коробку не заливал- ничего не скажу. Цифры вязкости в названии очень отличаются не только между фирмами масел, но и вообще между продуктами одной фирмы. Одно скажу точно- лей только GL4. Никаких гипоидных масел. Ну а дальше смотри сам- если есть проблемы на переключениях, сливай сразу. Не доводи до износа синхронизаторов.

Цитата:

Сообщение от Toretto (Сообщение 1032974)

Не доводи до износа синхронизаторов.

Только новые поставил :|

ну так и шо?! чаво лить в кпп5? у меня сейчас залито мобил1 75w90 MOBILUBE 1 SHC g4/g5/mt1 артикул 142123
ща пасмарел чисто GL-4, сплошняком идёт 75w85 ... есть дешман ZIC G-FF 75W-85 75w85 , артикул 132626, по цене 366р/литр, синт. (но в отзывах все пистят шо это наёбка и оно полусинт) ... также есть по 679р/литр ZIC G-F TOP 75W-85 артикул 137013

Залил на всякий случай "редлайн" по 1600р\литр. Никакой разницы не ощутил. ))

http://www.widman.biz/uploads/Transaxle_oil.pdf
читаем, переводим, думаем...

Добавлено через 47 секунд
Toretto, как раз за гипоидные масла там предупреждают, что не рекомендовано, жрёт латунь

Цитата:

Сообщение от Suhrob (Сообщение 1034123)

Toretto, как раз за гипоидные масла там предупреждают, что не рекомендовано, жрёт латунь

ну что такое гипоидные масла- это и так ясно. Мануал 3si рекомендует в коробку именно гипоидное масло и в этом ошибка.

Suhrob, перевёл ... почитал на "ломанном русском" ... я в шоке ... хер пойми кароче эту мудятину
сижу думаю

Ну пока лью вот это -

http://oils-market.ru/cache/img/defa...905483dab7.jpg

и добавляю туда вот это -

https://d-a.d-cd.net/5872af8s-480.jpg

Полёт нормальный вроде...

пользуюсь энергосберегающим ) синт.трансмиссионным маслом Мобил Адын 75w90 MOBILUBE 1 SHC g4/g5/ mt-1 артикул 142123 в спецификации к маслу прочёл: одно из свойств:
Отличная защита от ржавления, коррозии меди и ее сплавов = Улучшенная работа синхронизаторов и длительный срок службы компонентов! )))

На канистре пишут GL-4/GL-5/MT-1 ))) , а в спецификации вижу такое:
- ExxonMobl рекомендует использовать Mobilube 1 SHC 75W-90, когда требуется следующий уровень свойств: API GL-4 ! )
- Mobilube 1 SHC 75W-90 превосходит требования или соответствует им: API GL-5/MT-1

данное масло в продаже под артикулами 142123 и 152659

Цитата:

Сообщение от Toretto (Сообщение 1032907)

Пару мыслей из своего опыта о масле. По спецификации на Getrag Mitsubishi советуют лить:
Hypoid gear oil, SAE 75W-90 or 75W-85 conforming to API classification GL-4

Я имел неосторожность залить в коробку Castrol Syntrans Transaxle 75w-90:
https://pp.vk.me/c636422/v636422326/...N9PGerDLs4.jpg
Хруст 2ой и 3ей передачи. В зиму помимо хруста- еще и приходилось прикладывать усилие для переключения. Налицо симптомы мертвых синхров, но, однако при вскрытии коробки до установки в машину, синхры были в очень живом состоянии. По мере езды по городу (часа 2, 3)- проблемы уменьшались, но не пропадали (по- видимому масло разогревалось и становилось более жидким).

Пол года и пробег ~4 тыс.км. Слил масло:
https://pp.vk.me/c636422/v636422326/...dXsEYUeXV8.jpg
Все мои тогда еще живые синхры- превратились в мелкую латунную стружку, обильно осевшую в масле. Эти разводы- это и есть мелкая пыль синхронизаторов. Ее много. Увы- синхры хорошо пожрались. Масло не работало на синхронизаторах. Не было первичной синхронизации внутренним фрикционным конусом. Вся нагрузка шла сразу на зубцы. И они пожрались.

В помойку такое масло, как и в целом бренд Castrol для меня умер. Долго изучал чтобы залить. Взял:
https://pp.vk.me/c636422/v636422326/...ihTiX3pKlM.jpg
Оно более жидкое, чем кастрол, как на холодную, так и на горячую. Но решающим было не только это- масло рекомендуют:
-3sx (они его продают как мастхэв на наши машины)
-3si.org (оч много владельцев 3si решили вопрос хруста при переключении именно этим маслом)
-http://www.stealth316.com/2-awddrainfill.htm (ну это самый важным агрумент. Этому человеку я доверяю)

После замены- переключения стали практически идеальные. Хрустов не стало совсем. Есть небольшие шероховатости в виде маленьких зазубреностей, но этому виной уже подъеденные синхры. Если бы сразу залил- уверен было бы все идеально)

как раз то он и избавился от этого масла

After using Red Line oil in the transaxle for two years and about 8,000 miles, I drained the oil from the transaxle and replaced it with Pennzoil Synchromesh. The used Red Line oil looked satisfactory: it still had a reddish brown color and that "Red Line" smell. There was a small amount of metal particles on the magnetic drain plug. The rear differential and transfer case oils were changed before when the transaxle oil was changed. The oil in both of these cases looked like new and were at the correct levels; I left these cases alone. After switching to Pennzoil Synchromesh, I found the shifting to be improved in the transaxle. My web page below has more information about Pennzoil Synchromesh.
2-pennzoil-synchromesh.htm

хех))надо тоже 8 тыс миль откатать и сменить его из-за "чуть-чуть стружки на пробке и вонючего запаха"))
Конкретно в моем случае- замена помогла. А как у остальных-я хз)Народ, судя по теме, на чем только не ездит- даже на gl-5 с присадками)И у всех все збс))Выходит, что масло может быть любым?))

ну, у меня коробка и сцепа "слегка" неисправны и "лечить" подбором масла не получится. плюс выбор невелик.
один раз залил кастрюль ГЛ4/5. потом начитался про латунную стружку, слил, залил что-то из ГЛ4, но разницы не заметил - как включались туго передачи, так и включаются.
всё никак не поднимется рука располовинить коробку - нет гаража...

Вот что реkомендуют использовать

Diaqueen

Парни, езжу не первый год на кастроле, как на фото. На спайдере уже почти 10000 км пробега, все работает идеально, проверено в режимах от - 25 до +45. Масло аки слеза после Сочинского забега (если кто понимает, не самая легкая дорога через горы в + 40, постоянно 2-3-4 передача). Но у кастрола много подделок, брать нужно у проверенных людей, которые сами берут бочками, а не в пластмассовых бадейках. Потому как в пластик льют в лучшем случае где-то то- ли в Румынии то-ли в Болгарии , основные же точки розлива где-то в Одессе, на Малой Арнаутской, дом не знаю, погуглите.