По идее же есть регулятор топлива на рейке, а есть клапан "обратный", чтобы топливо в магистрале оставалось и как раз у бака ставится обычно :)

А ведь можно сделать дабл-контроль ? Так как стоковый у меня не под капотом а возле бака то его оставить , а под капотом сразу за рейкой поставить регулируемый и видно продуктивность насоса и поднять давление можно если форсы посильнее втыкаются. Они друг другу мешать не будут , правильно ?

Добавлено через 11 минут
У меня немного по другому , регулятор стоит после рейки в конце всей магистрали возле бака , дополнительный обратный клапан есть или нет незнаю , но на самом насосе стоит , а когда включаешь питание перед запуском насос примерно 2сек создает давление в системе. И кстати фильтр тонкой очистки я тоже под капотом долго и безрезультатно искал .....нашел сзади рядом с тем-же баком.

Да, может и с бензонасосом идти этот клапан, знач реал у тебя возле бака РДТ)))

так конечно сделать можно, но бессмысленно, все основное давление будет создаваться на первом регуляторе, а на втором уже будет давление обратки от первого...обычно в обратке не должно быть давления, оно должно все в бак сливать...а дабл контроль будет только в том случае, если регулируемый с монометром уже сдохнет, то второй будет держать...но при работающем первом второй не нужен, все равно давление по первому будет держать.... к примеру, вот у тебя первый настроен скажем на 4 бара, все работает, форсы держат, повышается давление и клапан спускает лишнее в обратку, т.к. родной на 3 бара, он не даст выше давления на первом и тоже пропустит...так что конечно можно сделать, но зачем?!

Добавлено через 1 минуту
случайно фото нет, как он выглядит? просто я когда ковырялся в своей, чистил бак, не видел...стоит только регулятор, может это у меня чего то не хватает?!

Фото нет, но такие продаются обычно китайские наверн.

Просто на другие форсунки мне желательно поднять давление , а стоковый ампутировать не хочется , пускай стоит как предохранитель. Такие клапаны как Invis показал у нас продаются в строительных магазинах , производство не знаю , но скорее всего не китай а какая испания или польша. Когда был фордик дизельный я его поставил и 5 лет отъездил без проблем , так-что не плохой вариант , думаю даже если и китай.

а у тебя обязательно ампутировать? просто убрать нельзя?