Пишут-пишут, пугают человека)) Я не знаю какие сейчас цены на GTO, но я свою атму брал за 400, правда это было почти самое дорогое предложение на дроме, турбы леворукие дешевле были)) Первые четыре года, ездил как повседнев, ничего не ломалось. По ценам на запчасти тоже ничего космического нет, можно подумать на Mitsubishi Legnum подвеску перетрясти дешевле выйдет, ступицы тоже вроде примерно одинаково стоят. Если кузовщина то тоже, на Toyota vitz дверь дороже чем на GTO стоит.
По поводу взял за четыреста и еще столько же вкинуть нужно чтоб более-менее поехала... Распил в два раза дешевле стоит, многие с них запчасти берут и не один год ездят. Можно взять атмо GTO, скучно станет, распил притащить турбо. Не понимаю как можно 400 в ремонт вкинуть, если тюнингом не заниматься...!?

Роман, А ТЫ ТАКОЙ???))))))))

Добавлено через 1 минуту
Ser-u, Серёженька)))) никогда, НИКОГДА, нормальный распил ГТО не заедет в эти деньги!!!!)))))

У меня доллар еще по 30)) Но 400 в простой ремонт некуда вкладывать

Я прекрасно понимаю, что это не фокус, и 50 тысячами тут не отделаешься)) просто не все сразу, а постепенно доведу до ума. Именно внешне мне и нравится гто, красивая!!! Я не планировал брать битурбо, мне достаточно атмо, на это и расчитывал. Посмотрю по ценникам на зч, мб это будет даже перед привод, хотя конечно хочется полный. По поводу запчастей с отказами - у Вас давно был эклипс??? На него многие уже ищутся точно так же, неоригинала по многим позициям нет, а оригинал идет в районе мес. В общем я понял, в форум нужно заходит ь тогда, когда уже купил гто. И решать вопросы текущего порядка на нем, а брать надо то, что говорит душа))) еще раз повторю это не единственная машина ведь, если она будет сломана- она будет стоять в гараже. Пусть это будет год, два - не критично! Я готов к этому. Самое главное найти более менее экземпляр, чтобы отделаться меньшей кровью)

Я вот что думаю: нравится/хочется - бери. Не уверен- не бери. В любом случае пожалеешь. Хотел но не взял -пожалеешь. Взял, намудохался и разочаровался - пожалеешь.
Я к этим вопросам научился подходить проще: нравится и есть возможность - беру. Живу то я один раз и у меня не будет запасной жизни, что бы покупать и наслаждаться чем то. Стараюсь жить здесь и сейчас - так меньше жалеешь))

я вот тоже сижу и удивляюсь, так говорят люди, как будто я попал на форум феррари, а не митсубиши. Я не думаю что уж настолько все плохо, все ведь ездят и реально практически все гто продаются от 300 до 400, я ведь не придумал эти цифры)) я думаю что большинство здесь сидящих- это простые люди как я, с доходом далеко меньшим, чем 200 тыс и нормально, пусть подольше, но пртводят свои гто в идеал. Если бы я написал на форум эклипса, мне бы говорили тоже самое, абсолютно))) это видимо просто ощущение уникальности модели и мнение, что кроме самих себя в машине никто не рвзберется))

У меня ГТО в повседневке уже 9 лет. В условиях сибири между прочим. И нормуль все. Тоже брал ее "второй машиной", но покатавшись - не смог себя заставить с нее слезть))
Только лучше все же сразу турбовую взять, что бы потом мучительно нудно не свапать пихло и трансмиссию. А Атмо тебе очень быстро наскучит и тогда настанет время выбирать: или утешать себя "зачем мне турбо, где гонять на ней.." и т.п. (втайне все же мечтая о турбе))) Или вкидывать денег в замену всего - начиная от трансмиссии, тормозов, выхлопа, сцепления, бензонасоса, пихла, впуска и т.д...

Добавлено через 1 минуту
Ну а так... по традиции... НЕ БЕРИ ГТО!!! :D:bj:

Один из самых конструктивных ответов))) по поводу турбо, ага, есть над чем подумать, я понимаю что 225 лошадлк на такую машину будет мало. Итааак, победитель сегодняшних ответов - "не бери гто". Поздравляем)))

Вот вам пример из последних: недавно приехала к Олегу на сервис машинка, состояние так-себе-на-троечку (обычные дрова, но которые ещё ездят). Проблема с генератором. Они полезли смотреть, а генератор доведён до такого состояния, что давно убитые подшипники съели не только обмотки, но и корпус (!!!). Б.у. генератор найти не смогли (свой запасной я не дам), новый оригинал стоит космос и не факт, что приедет. Ждать б.у., если найдётся - недели 3-4. При этом на 6-7т.р. можно купить новый похожий и приколхозить.
На легнумы, галанты, эклипсы - этого добра везде навалом (при желании ищется в мск в наличии за день-два и ценник вменяемый). На легу я искал за полдня и покупал тысяч за 6 свежеперебранный с распила.

Я не хочу сказать, что генератор не найти. Ещё в прошлом году, когда мне приспичило, брал рубля за 3 или 4.
И с каждый годом всё хуже.
Двери на GTO - не показатель. У меня до сих пор в гараже лежит пара от моей, выкинуть жалко, но не нужно никому, даже забесплатно.

Так что совет: не бери ГТО. Ну а если возьмёшь - добро пожаловать в нашу палату №6

К сожалению по наличию зч это касается любой спортяги этих годов. Через пару- тройку лет это коснется и эклипса, вот увидите)) решение в общем то принято, осталось определиться атмо или турбо, рест или дорест. Мне больше нравятся слепые)) а так- спасибо за ответ!

Нет уж пусть возьмет ) Не лишайте человека такого удовольствия, иметь регулярный секс)) Что за эгоизм? ) Сами значит ипемся а людям не покупать? )))

Это ты прав, на эклипс найти пластик салона практически нереально. Я 2 года периодически заказывал вставки в дверные карты (которые у всех поломаны от времени) в итоге пришли.
С японцами еще все более менее отлично, почитаю на драйве, как люди ищут запы на европейцев 1985-1999 вообще за голову хватаешся, и цены там огого.

Да че вы жути нагоняете?!) Нормально все с 3si. На каждый день огонь ведро. С з\ч никогда проблем не было.:)

Я когда свою искал по аукционам Японии - искал по следующим параметрам: слепая, турбо, без кожи и без люка.)) Люблю слепой кузов. Турбо - ну грустно совсем, когда у тебя машина "выглядит", а тебя всякие "четырки" чипованые дергают)) Кожа родная через 20+ лет - ужасное зрелище, к тому же зимой на ней холодно, летом потеешь. Люк - лишнее место коррозии, шум, высыхающие уплотнители и протекающие от этого - вобщем нафиг мне не нужен.
9 лет езжу и каждое утро, выходя из дома, с удовольствием отмечаю какая она все таки красивая и выделяющаяся среди стоящих рядом куч современных безликих одноразовых обмылков))

А по поводу подвески? Лучше брать без 4ws?