Рулевое управление и система охлаждения никак не связаны. По рулевому рулевой карданчик 80%, если ничего с рейкой рулевой не делал или 20% какой то косяк в рейке. По системе охлаждения выше писал.

Я понимаю что не связано, но почему тогда? Если я еду по пустой дороге, всё нормально, попадаю в процессе.ку жопа!

Подскажите пожалуйста! у меня подсос воздуха из оси дроссельной заслонки, и слегка люфтит! Можно ли это исправить? подходит ли дроссель с других авто?
Из-за этого у меня при запуске обороты 3000, потом падают и прыгают в районе 1000-1500, + расход большой!

Проверял дымом на подсос воздуха, дым пошел через ось, где пружина стоит на дросселе!
Я раньше ездил на девятках, в этом деле новичок, выручайте!
Снял видео https://www.youtube.com/watch?v=wJKyC6XEgN0

У тебя яп, сша или евро? 6 или 7 болт? На счет 6 и 7 по диаметрам не знаю одинаковые или нет. Да и движку мб уже меняли. У 6 болт подушка возле радиатора крепится к ДВС, у 7 болт на КПП. Смотри в сторону Е33А кузова галанта. За диагностику нормальную +. Только со своим дросселем сравнивай, там модификации разные бывали.

У меня евро, крепление у радиатора, получается на 6 болтов! Движок менялся,контрактный стоит! Сегодня ещё заморочился о диагностике, и выяснилось что это проблема, разъём не стандарт, а те что с Алика не работают) спасибо за ответ,буду искать дальше, нашёл на запчасти разбирают, может там возьму !

Про то как считать ошибки и что понадобится ТУТ.

Разобралса? Что с гидроусилителом руля,всё там в порядке?
Трубки охлаждения нетвёрдие при рабочем моторе?

Добрый вечер, трубки твердые. Ответьте какие они должны быть? Прям мягкие мягкие? Или всё такие твердые? С гидроусилитедем непонятно. Пару дней назад поменял вентилятор, потому что старый развалился но всё равно что-то не то. У меня перед радиатором стоит ещё один типа радиатор но он без всяких патрубков даткэчиков и ТД будто обманка какая-то, я думал его снять и помыть, но посмотрел на его состояние и офигел боюсь чтоб не рассыпался. А ещё самая главная проблема моя это высокие и плавающие обороты.вот такая херня у меня когда завожу машину, но после прогрева они стоят на месте в районе 1000+ и немного плавают. ПОМОГИТЕ!https://youtu.be/BHvhjPJUve0

Трубку должно быть в принципе такая же,ну может ненамного твердее чем когда мотор холодний.Если болшая разница,то вскорейе всего где то трешина в прокладке головы,ето в лудшем случае.Насчёт оборотов то там много вариантов,от подсоса где то воздуха до неработавшего мхх.Первий ето начни с того,что почист` дросель от пара масла,которий там накопился за 25 лет очень много.Потом заглуши клапан егр-а.

Мы говорим про прогретый двигатель? Или про работающий?

Это радиатор кондиционера наверное. По поводу оборотов, я победил плавающие обороты и огромный расход топлива заменой ремня грм. После замены все стало работать ровно, просто на старом метки проскочили. Еще можно почистить дроссельную заслонку, заглушить ЕГР, ну и что там выше посоветовали..

Читать мануалы,форум и делать :)

У меня похожая проблема! при запуске обороты 3000, потом прыгают, раньше после прогрева все выравнивалось, теперь нет! под твоим видео скинул комент как подсос воздуха определил, пока не устранил