keanu, ну если отсоеденить - то да. Появляется

Ну правильно,отключение ДД чек енджин визивает.Ты же писал что у тебя невизивает.

Искал причину похожего дефекта детон появлялся только на третьей только при тапке в пол. Иногда загорался чек словить его получалось крайне редко но я боролся. Искал менял ДД.часики мозги то загорался. И гас то горел. До самого дома
Ездил каждый день. Атмоооо.
И тут. Он затроил и помер.
Ну все думаю. Дозвенелся.
Снимаю бошку мантировкой вырываю ее оттуда а там ять такая прокладка ГБЦ диаметром слегка по больше чем Котлы. Все забивались в эти полости и в итоге прогорела. Поставил новую и чудоо больше ни чека. Ни звона.

black, Прокладка прогорела между 2 и 3 цилиндрами? На самом деле небольшой прогар был между ними уже давно. Горячие продукты сгорания попадали из одного горшка в другой и вызывали преждевременное неконтролируемое воспламенение смеси (детон).
В момент когда дырка в прокладке расширилась компрессии в цилиндрах стало не хватать для нормальной работы и мотор затроил.
Прокладка всегда диаметром больше чем котлы. Медные кольца спроектированы большего диаметра чем 85 мм (они где-то 87 по-моему) и это всё штатно. Прокладка не виновата в прогаре и детоне - виновата повышенная температура работы камер сгорания. Бедная смесь? Раннее зажигание?

Shellshock,
Это просто надо было видеть она при накладывании на новую имела разницу наглаз 2мм
Думаю прокладка была просто ремонтная или от другого мотора. Модная такая свежая.
А прогорела да меж 2-3 .
Новая спасла ситуацию

Я сравнивал прошивку 931сток с правленой FWEdit . В правленой программа сама изменяет 2 бита в других местах .Я меняю с помощью HexWorkshop