Я тут заметил такую тему что когда проверял искру она была почти сразу на всех свечах вррде такого не должно быть.Вроде сначала на одних потом на других.Уже начинаю думать может будильник новый подкинуть.Давай контакты того парня

Искра одновременно только на двух свечах должна быть. Это оптический датчик. Там ломаться не чему. Разбери его и посмотри. Провода наверное отгнили.

Отправил в личку

Добавлено через 53 секунды
Скажи что от меня.

Снял датчик проверил провода все звонятся.Искру проверил есть но не синяя искра а желтая-белая.

Добавлено через 2 минуты
Снял масленный фильтр,а там пару капель это после того как я маслаю.Надо ли как то масляный насос прокачивать?И как это сделать в голове только взять снять грм, и надеть головку на болт маслонасоса, и так попробовать накачать.

Добавлено через 15 минут
Вообщем выкрутил свечи они сухие так еле в бензине.Думаю кинуть другой будильник посмотреть как будет.

ты масла в фильтр не заливал что ли при замене? бенз идёт или нет, форсы снимал проверил? если есть искра по переменно на двух свечах и идет бензин, то должна заводиться. еще мозги может делать датчик температуры, из за него не заводится иногда. тот что на термостате двухконтактный

У меня возник всего 1 вопрос какого х проблема в электрике тачки, если она с пробитой прокладкой работала? Прям снял\поставил ГБЦ и вышли из строя датчики и т.д. вы серьезно?

Залиливал пол фильтра, в масло насос не заливал.Бенз идет открываю масло заливную горловину от туда бензом воняет пипец.Знаю что дтож ибет иногда мозги но я подкидывал другой без результатно.Не знаю что и лумать уже впомнил что когда гидрокомпенсаторы ставил они все были заряженны но на боковой стороне у него идёт отверстие.Так вот я ставил строной в маслоканал.И есть ли разница как их ставить или нет в книге об этом ничего не писалось.

Добавлено через 2 минуты
В какой канал заливать масло чтобы прокачать масло носос?Или в отвертие там где датчик вкручивается туда залить и помаслать маслонасосом чтобы накачал давление.

Добавлено через 43 секунды
Померял еще раз компрессию везде 10 в одном 9.5

Добавлено через 7 минут
Буду прозванивать от мозгов провод до будильника

Стробоскоп найди и посмотри угол зажигания

Как его смотреть если кожух грм снят и там метки.

Непропусти вопрос Invisa.

Та я тоже уже склоняю к цпг но компрессия же есть.Собирал я все по мануалу, не первый мотор все затягивал динамой.Что еще подскажите я завтра прокачаю масло посмотрю как будет.Сниму форсы подкину другие. Распредвалы хрен перепутаешь один с прорезью один без.Что еще смотреть скидывать бошку чтото желание нет но если не заведу то буду думать скидывать.Что ещё посмотреть по мотору?

Добавлено через 5 минут
Голова и блок были в ремонте не плохой конторе все там проверили и нормально отмыли и сделали собрал все и на тебе.

Ты написал етому Владу? Бензин и искра есть как написал Марат? Думаю что надо копать метки,угол зажигания,стробоскоп,CAS,катушки,комутатор.Предохр анители все цели?

Добавлено через 3 минуты
http://dsm-club.org/forum/showthread...E3%E0%ED%E8%FF

Поставь кожух и шкив. Внешнии ремни пока можно не ставить. Не бывает чудес. Если есть компрессия, искра и бенз то все должно заводиться.

Еще раз метки
https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/cqvw32.jpg коммутатор подкидывал без результатно. Владу не писал сегодня напишу.

Без обид, но ТС дилетант, с каждым вопросом убивает. В мануале лимит 9.7, разброс 1. Лимит=труп.