GT2871R - - - -вот эта зачотная турбина!!!! она то и как раз мне едит

Турбинка прекрасна - спору нет :) а разве не нужен коллертор Т3 или переходник, между коллектором и турбиной? И выход из турбины там точно другой и хаузинг не станет ;)

GT2871R видел в двух модификациях крпёжных фланцев:
- вход Т25, выход 5 болтовой GT со встроенным вестгейтом;
- вход T3, выход 5 болтовой T3/T4 со встроенным или внешним вестгейтом.

Выход у DSM однозначно другой, а вход явно не похож ни на T25, ни на T3, по крайней мере по форме.

Однако на сайте самого Гарретта нашёл упоминания только про вариант со входом T25 и возможностью подбора хаузинга (но из чего выбирать, не указано). При этом модификаций GT2871R там аж целых 5 максимальной производительностью от 400 до 475 л.с. Так что подбирайте внимательнее ;)

люди, не мучайтесь с переделыванием фланцев, заменой коллекторов, о2 хаузингов под 5 болтов и тд и тп...., это я вам уже из собственного опыта говорю - ставте лучше турбы болт он, если гт28р таких нет - есть масса альтернативных им турбин в этом диапазоне мощностей и отклика... о которых уже не раз упоминалось, начаная с Эво 3 турбы, далее Т04Б в трим, 50 трим, и тот же 50 трим на шарикоподшипнике - все отличные турбы ни чем не хуже гт28р при том что они стоят дешевле...

+ 1 Stez'у