Внизу радиатора. И печку открыть не забудь + если цвет антифриза менять будешь, лучше сначала дистиллированной воды залить, благо погода пока позволяет, чуть-чуть проездить, слить и только потом фриз.

Печку можно не открывать) У нес не крантик как на тазиках) Поток ож через печку постоянный, подача тепла в салон регулируется заслонкой

Да мы уже всё промыли, через анус только))) Слив антифриза начли со съема нижнего патрубка, в итоге там пол литра где-то налили, пока уровень не упал, достали радиатор потом только слили всё вообщем клоунада, а щас появилась течь какая-то непонятная, поэтому надо бы еще раз слить и устранить проблему.

Тоесть течет либо сам радиатор в нижней части, либо хомут на нижнем патрубке плохо держит, причем с патрубком всё логично, лето и соотвественно давление выше, возможно хомут не выдерживает, а вот радиатор если, то прямо в месте патрубка(каковы шансы?), ибо капает с патрубка, поэтому завтра поставлю другой хомут и протестим, если не перестанет течь, то значит радиатор под замену. Еще странно, течет на холостых, хотя во время езды этого и не увидеть, тоже наверно протекает..

Подскажите где пробка для слива антифриза!
 

Подскажите где пробка для слива антифриза с блока?

Или может мануал на русском есть у кого?

а может в низу радиатора кран, как думаешь?

читай внимательно! Вопрос про блок!

есть и кран есть и болт на блоке
на турбо за место этого болта вкручена трубка подачи фриза к турбе
находится с передней части блока у 4-ого цилиндра(считается от грм)

очень сомневаюсь что через нее ОЖ стечет полностью

а по сабжу темы, сливной пробки в блоке в традиционном понимании это термина в эклипсе нет

а никто и не спрашивал сколько после этого фриза в блоке останется)
полностью слить можно только во время демонтажа двигателя

я сливал через кранчик, и нижний патрубок скинул который к радиатору подходит. Кстати если его скидывать можно кранчик и неоткрывать. И еще главное на термостате пробку заливную выкрутить. А после того как сольется еще и пару тройку раз дунуть в заливную горловину (термостат) можно ртом))))))) (делал сам)

Спасибо!Пробки в блоке вроде нет(как все говорят),сливал через нижний патрубок.Слилось литра 3.5-4, по каталогу продавец антифриза сказал что в системе 6 литров,но сказал что литра1.5-2 там точно остаётся.Так что купил 5-литровую вполне хватило!

Добавлено через 1 минуту
А мануала на русском нет ни у кого?

По мне самое адекватное решение промыть несколько раз водой и использовать концентрат (его я так понимаю для этого и придумали). Главное определить сколько воды осталось в системе, тут уже у кого на что фантазии зватит.
Надеюсь понятно выразился...

mixer_gr, А не проще ли промывать сразу антифризом? зато проблема с несмешиванием есличо отпадет

beast_drc, поясни. Если я тебя правильно понял, то это мягко говоря не экономично. Промываешь водой, потом промываешь антифризом. Сливаешь смесь - выкидываешь её, заливаешь новый, точно такой же. Причем у тебя либо литра 2 остается непонятной смеси, либо ты ещё раз заливаешь антифриз и ещё раз его выкидываешь. Зачем такие проблемы, всё ведь гораздо проще.
А что за проблема такая с несмешиванием?