2NIK_MB а 2.4 и 150 сил на ручке разве меньший стимул для небезопасного вождения:)?

я хотел поинтересоваться, почему на форуме вообще не любят G3

opposer всётаки поменьше чем 208л. :) да меня тоже удивило что про g3 тут вообще очень мало чего есть :( opposer будем исправлять это недаразумение :)

привет
тема по сша тут
http://dsm-club.ru/index.php?topic=1318.0

еще есть онин месный г3 в хо сост за 13.5К вроде... 2.4 как ты хочешь...

ниши плиз в аську если что

2 opposer:
Да. Осознание 200 с лишним сил под капотом, ощущение быстрого разгона, понимание того, что в потоке ну совсем мало кто может с тобой сравниться - все это ОПЬЯНЯЕТ. Но водитель с достаточным стажем (не год и не два) может держать себя в руках, умеет чувствовать машину и не переходить грань разумного. А новичек - НЕТ. По-моему, это несложно понять.

3G "не любят" за две вещи:
1. Отсутствие турбированных движков. Форсировать атмосферник ГОРАЗДО сложнее изначально турбового.
2. Отсутствие полного привода. Реализация избытка мощности на переднем приводе ГОРАЗДО хуже, чем на полном или заднем приводе. Не говоря уже о том, что при прочих равных передний привод ЗАМЕТНО хуже управляется, чем задний или полный.

den812 сенькс, если что обращусь... щас пока тока всё узнаю, покупать планирую летом...

я КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен.
для людей с малым опытом (начинающих) передний привод легче, проще, надёжнее, быстрее в обучении всех остальных, а уж на сложных поверхностях тем более.

на прееднем приводе стрыв передней оси мало возможен, если не скольжение наружу всем авто
а срыв задней оси более легко контролируем

awd это вообще смешанный тип по реакциям, eclipse awd часто скользит всеми осями наружу - контролировать это сложнее....

ШВЕД +1000 Я уже не один час провел сидя покуривая в машине после того как какая нибудь слегка заряженая ваз012 ушуршала и думая что надо было брать Г2т. Причем сразу т.к опыту после 335 баяна было достаточно))

2 Sphinx
а ты ето.. у тя аффтамат что ли?
слить тазу имея 2.4л?
я вот не представляю как это
разве что если у таза турбина не стоит или еще кастом билд какой..
так такой таз не только клипсу натянет

Что касается, что передний плохо управляется.. чем задний.
тоже КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен... особенно сейчас зимой :)
да и со светофора зимой клипса с ее "кривой" развесовкой и ПП дергает поприятнее , чем бумера, с "правильной" и ЗП

А тюнится г3 нормально... просто больше частей менять.. поэтому большая решительность нужна, которой нет у владельцев..
г1-г2 то как не крути но старенькие и продолжают стареть

Народ, "лучше" и "проще" - это совершенно разные вещи. Полностью согласен, что для новичка, да и просто среднестатистического водителя (особенно учитывая какой-то повальный козлизм на дорогах) лучше переднего привода ничего нет.

Но если речь идет о точности, о правильности и предсказуемости управления, то задний и полный рулят однозначно (по сути, только Хондовский FF может сравняться в этом с FR и AWD). В том числе и зимой. Только умение это требует тренировок и оттачивания техники - без этого, разумеется, управление задним и полным проводом даже опаснее переднего.

Скажу так, пересев с заднеприводного Мерса (с блокировкой дифференциала) на практически такой же по скорости (масса одинаковая, сил поменьше у Мерса, момента поменьше у Эклипса) переднеприводной Эклипс, я первое время - особенно зимой - чувствовал себя КРАЙНЕ дискомфортно. И даже сейчас - почти после полутора лет эксплуатации FF машины - я заметно осторожничаю на снегу и сыром покрытии, т.к. поведение того же Эклипса на грани срыва и после самого срыва, гораздо менее "прозрачно" и понятно, нежели на заднеприводном Мерседесе.

Кстати, именно поэтому я хочу себе установить со временем полный привод - только так я смогу "расслабиться" на этой машине в тяжелых дорожных условиях.

не сможешь...
другие смешанные типы поведения - тем более срыв осей awd менее предсказуем

Посмотрим. На полном я еще не ездил, но на переднем мне крайне не нравится. Будет плохо - заклиню момент на зад, а перед отрублю к чертям. Получится заднеприводнй 2G:)

то есть это аргумент? раз тебе лучше на rwd, а на fwd хуже то и другим так
продолжать спор даже и не хочеться

Коля, это не аргумент, а пример - ну ты-то должен знать разницу:)

Вообще про ущербность FF - это отнюдь не мое личное мнение. Оно довольно распространено в автомобильнх кругах и автоспорте. Я лишь с ним согласен, прочувствовав на собственной шкуре разницу:)

да причём тут спорт? обычная повседневная эксплуатация
если была группа N в ралли это не значит что и гражданским нужный подобные аппараты

Я говорю, откуда мнение это пошло. А я на себе ощутил именно в обычной повседневной эксплуатации:)

ЗЫ Коля, мы чей-та с тобой адский оффтопик развели. Мож удалить все это безобразие или в тему другую перетащить. А то непорядок - остальным плохой пример подаем:)