|
Полюбому завтра буду!
|
когда Ангел стартует обратно??
|
Ангел думает выехать в себботу(завтра).
вчера мы с ним ездили погороду и настраивали на ташниловке и 1 раз он нажалтапку я чуть не обос....я от прихода и Ангел сказал что это еще так баловство и буст был всего 0.2)))))):ai: седня полюбому буду с ним кататся при настройке на отжиге)) |
ну вообщем Ангел уехал и сейчас он уже в МСК! а я опишу день когда он настраивал машину на отжиге!
тут будет только часть фото, весь фото отчет и видео я думаю привезти на АЭ! В ночь с четверг на пятницу Ангел катался и настраивал машину без меня, тут он решил нажать тапку в пол и как показывает практика у него вылетел соеденитьль на интеркулере, так как ночью ни че не видно и хамутов нету он решил покататся и посмотреть город. Когда днем решили все сделать и прошлись по всем соединениям, развальцевали трубы и удивильсь как работают лиди в знакомом нами всеми сервисе(промолчу название) http://photofile.name/photo/eclipse_.../136769566.jpg потом стали все ставить на свое место http://photofile.name/photo/eclipse_.../136769578.jpg На след день мы уже с ним вдвоем сели и поехали на нормальную свободную дорогу, тут он слегка нажал тапку и вылетел соеденитель уже в другом месте и Ангел уже сам стал все соеденять)) http://photofile.name/photo/eclipse_.../136769621.jpg покаталис мы с ним и наступил вечер и где он настраивал машину в этом же месте люди подтянулись на драг гонки и тут Ангел не сдержался и съездил за своей машинкой! http://photofile.name/photo/eclipse_.../136769626.jpg в это заезде Эва на 1 и 2 передаче ушла ну а потом Ангел сделал свое дело))) вот так выглядит подкапот http://photofile.name/photo/eclipse_.../136769556.jpg так переделали штатный короб от фильра http://photofile.name/photo/eclipse_.../136769608.jpg потом увидели что турбинка кушает масла и Ангел сказал что может нету рестриктера! Ночьных фоток мало так как было темно и ниче не видно! Есть один косяк с этими ништяками! так как мы не меняли вест гейт, оказалось что он либо дохлый либо не правильно подключен так как он не срабатывает вообще! сначала она надула 1.6 бара и срабатывала отсечка(не приятные ощущения),а потом надула 1.7 бара и выбила масленный щуп. щас надо проверить старый гейт если он норм то хорошо если же нет то надо покупать новый. на след день я провожал Ангела домой! http://photofile.name/photo/eclipse_.../136769631.jpg http://photofile.name/photo/eclipse_.../136769634.jpg Огромное СПС и РеспектАнгелу и Стезу за всю проделаную работу! |
а мы вчера с ним не встретились:( я спал...а он больно быстро приехал...
интрестно как он проехал..там оказывается всё перекрыли.... |
как будет решаться "отсуствие рестриктера"? ( у меня нету, тоже кушает)
|
токари рулят))
|
!!!!!!!!!
Вообще дорогие ДСМемеры у меня такой трабл.
поставил новый вестгейт ТИАЛ 38мм подключаю его напрямую к турбине гейт отсекает все нормально на 0.65 бара! Стоит только подключить его к АВЦР так давление сразу начинает херачить 1.7(могла и больше но ангел поставил отсечку на 1,65) все настройки делал как написано http://www.bigman.ru/note.php?id=382 трубочки подключил я так на гейте 1 выход сбоку другой сверху! тот который сверху идет на авцр разъем NC с гейта с боку идет тройничек до тройника, от тройничка 1 трубочка на СОМ а вторая на турбину щас сижу скачиваю менуал по установке данного девайса потому что думаю что он не правмльно подключен электрически. Еще было ли у кого-нибудь такое:на тахометре показывает 1000 оборотов а АВЦР 250-300??? |
настроить АВЦ-Р нужно на свой мотор вначале, а потом уж эксперементы проводить:)
|
Вообщем ситуация такая
Вчера вечером решили на ней покататся и полностью сбросить настройки и заново их настроить! при выборе цилиндров сначала поставили 4 обороты обять показывают не так потом поставил 1 и все гуд! далее там все поставили как надо а вот буст поставили 0.9 и дюти 45% Начели тестить машина ехала гуд но тока выдавала 1,2 бара(это макс на 7000 об) стоило уменьшить дюти до 35% она опять стала 1.7 дуть! Есть 3 причины из за чего это может все быть: 1. Соленоид апекси нагревается до такой степени чтоего трогать не возможно 2. трубочка которая идет от верхней части гейта в NC соленоида маленькая диаметром 3. АВЦР не пашет Скажите мне могул ли эти причины воздействовать на работу АВЦР??? |
в теории могут, а еще может быть чтото нето с самим вестгейтом... проверьте его...
|
Судя по ситуации, описаной автором, у него неверно выбран режим работы буст контроллера.
Мне кажется, что проблема далеко не в вейстгейте, он же пишет, что гейт открывается нормально на 0.65 бар, т.е. его пружина настроена на это давление. Проблема может быть в том, что в настройке бустконтроллера, он не правильно выбрал параметры подключения. Потому что буст контроллер может иметь две настройки, на внутрений и внешний гейт. В первом случае бустконтроллер создает давление чтобы открыть актуатор внутреннего гейта, а в случае внешнего гейта он наоборот запирает пружину. На сколько я помню нужно по разному настраивать Boost Duty под разные типы гейтов. RTFM AVCR. |
на самом клапане буста возможно разное подключение, а настройки вроде такие же.
мануал рулит:) я просто не помню. |
Цитата:
шланг от горячей части турбины к ТИАЛу на нижний вход напрямую, без всяких тройничков. верхний вход ТИАЛа подключайте из впускного коллектора.: впускн.коллектор - соленойд апекси - верх.вх. ТИАЛа. остальное, вход/выход соленойда - точно такая схема, как с внутренним гейтом. настройки так же. МАП сенсор подключайте отдельно к впускному коллектору, подальше от разных соленойдов. :) Добавлено через 43 секунды ..и тройничков |
FET,
спс попробую ................................................. Вообщем люди я грешил на соленоид и седня подал на него 12V и он начал щелкать!вывод работает потом я нашел датчик давления от которого идет трубочка в впск колекто я туда тоже подул и соленоид тоже щелкал вывод датчик тоже пашет есть варианты что забит соленоид! может быть такое? |
Молчал я на форуме но достал почти всех по аське;)
Вообщем че случилось!!!!!! Трогался с ланча и при отпускание сцепы и нажатии на газ прозвучал характерный стук и после этого машина крутила обороты нормально турбина дула мотор работал ровно, но прихода тяги небыло вообще Машина ехала хуже атмо! первое что пришло в голову это сцепа! Сняли ее посмотрели все гуд так как сняли коробку сразу залезли туда и все мне говорили смотрите раздатку, диф и вискамуфту! Раздатка в норме(нелюфтит и все крутится норм) следующее вискамуфта и диф http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../137099284.jpg разобрали диф http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../137099285.jpg http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../137099286.jpg http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../137099294.jpg Достали внутриность! не знаю как называется! http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../137099290.jpg http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../137099287.jpg http://photofile.ru/photo/eclipse_se.../137099296.jpg на второй фотографии видно что на ней нету шайбы и внешняя часть сателиты выгорела тоже самое с ней внутри аш! фото не получилось нормално внутр части! и на третьей фото видно что случилось с самой шайбой! ВЫвод: при разбатом дифе должен был работать хотябы передний привод но он тоже не работал нормално! я и не только я грешим на викамуфту так как она не разборная определить ее состояние не возможно! Что вы на это скажите??? а да еще забыл есть маленький люфт на сателите и ее подклинивает |
редуктор не забудьте проверить кстати. если движок работает нормально, а машина не едет имхо значит что где то нет выхода мощности на колесо, например если разбило что то в редукторе, то через открытый межосевой диф моща стремится на свободно крутящийся карадн, если бы небыло вискомуфты машина бы с места не сдвинулась вообще. а так за счёт вискомуфты она тянет передом, но плохо.
|
что за ланч, что ты еще и на газ жмешь ? )
|
а на сателите, кстати, явные следы перегрева, там где шайба прикипела.
|
Angel9,
Игрень я же как тока с табой поговорил сразу проверил рдуктор так как ты говорил и все было нормально! я думаю что вискамуфта была заклинифшая до нас! может чувак гдето застрял и крулил колеза до такой степени что диф нагреля в хламину и потом когда стал остывать прикипил как точечная сварка! а ща она отлипла тока с такими последствиями Ali_G, ну как такового ланча у нас нету! пишлось держать нагой на 5000 оборотов и потов отпускать сцепу и додавливать газ! |
задний редуктор ты проверил? вроде я говорил по телефону про раздатку сначала
|
Цитата:
|
спейсеры на сателитах нужны только для того чтобы дифф не люфтил. эти шайбы насколько я помню около 0.5мм по толщине. поэтому даже если одной нету то дифф будет греметь но зацепление зубцов все равно будет.
если бы зацеп был бы плохой - у тебя бы разбило и оторзвало зубья. на фотке же сателиты у тебя целые. вот так выглядит рабочий центральный дифф в разобраном виде с целыми сателитами: http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d.../parts_all.jpg твои сателиты не отличаются по внешнему состоянию от моих. вывод: дифф твой работает. версия игоря об умершей вискомуфте и заклинившем заднем редукторе теоретически возможна. при таком раскладе момент назад не идет (зад заклинил) а мертвая вискомуфта не передает ничего на перед... если это так то задние колеса не должны вращаться вообще. попробуй покрутить вывешенные задние колеса. станет понятней виновен ли редуктор. |
Цитата:
по поводу сателит я не спорю они нормальные тока тот который погорел чуть о щас чуть чуть подклинивает когда я его кручу руками! |
кстати. правильная мысля. очень может быть что пипец заднему редуктору, и вся тяга там теряется... проверь обязательно
|
Вообщем Стез написал тебе все в аське!
Решили брать тюнячий диф! и заказывать муфту! все равно диф надо было менять и тут она как раз дала о себе знать! но все е если это не муфта то проблемма не решена! |
Люди такой маленький вопрос к вам! Заказал диф у Стеза, но он придет еще не известно когда, а у нас тут планируется офф драг!
что будет если я заварю сток диф?? просто у меня будет постоянный полный привод или этого лючше не делать?? |
Ну для драга нормально . А вот по городу ездить будет тяжко .
|
Gari,
Это временное решение пока не придет тюнячий диф! |
Ну так вперед ! Стоковый заваривай - для драга самое оно, и жди тюнячий :) .
|
Gari,
спс большое Костя! |
Всегда пожалуйста ! :)
|
поворачивать будет проблематично ибо передняя и задние оси будут вращаться с одной скоростью а в реальности скорости у них разные. но для драга самое оно.
аа.... тебе уже Гари ответил :))))) не увидел.... |
Теперь такой вопрос!
Как его заварить что бы его не рассыпало потом?? или там не такая уж большая нагрузка будет?? или наооборот очень большая?? |
|
Butcher,
Спс большое чоб я без вас делал))) |
Сегодня купил штучку интересную в замен апекси
http://img91.imageshack.us/img91/378...mageng4.th.jpg Мега респектище просто Eclipse.gs парень не просто съездил в другой конец Москвы и купил мне его (там не хватило оказывается 5200 (не по моей вине а по вине конторы у которой был сбой в программе)), так он еще и добил эту сумму за меня! И завтра будем мне высылать его автобусом что гораздо быстрее почты! Вообщем ему можно доверять на все 1000% Щас поставим коробку на ее родное место с завариным дифом если тачко поедет то сразу ставим Блиц и ехаем на офф драг г. Чебоксары))) |
вот приехал я с отдыха и решил отписать что сейчас происходит с машиной!
стоит она так же на стоянке с вырванным задним приводом! теперь все ясно почему она не едет! щас буду заказывать пока сток привода так как надо успеть к офф драгу! |
ну вот и свершился тот день когда мы выехали!
поставили задний левый привод и как известно горе не приходит одно! у нас вырвало сразу второй,правый, слава богу я купил 2 полуоси! все поставили теперь она едет и едет очень хорошо!!! Самое страннное что сегодня произошло так это то что АВЦР стала сбрасывать именно на том давление которое выставленно! Ну раз уж куплен Блиц значит будем ставить его))) Огромное спасибо Silver'у за привода!! |
Вообщем мужики хоть щас жизнь гавно но что то есть что поднимает настроение!!!
Поставили Блиц и опять передув! стали чисать бошку и нашли в чем трабл!! Весь прикол в том что мы брали показатель давления после дроселя а надо было перед дроселем!!! все подключили как надо проверели на 0,8 бара тачка едет весело, потом думает чето как то подетсски давай 1,2 проверели уже хорошо и в конце проверели на 1,5 тут выше похвал тачка срывается с 3000 и самый кайф я ащутил на промежутке с 6000 до 7000 (Ангел, помнишь как у нас уши заложило 1 раз?? щас это повторяется почти всегда!!)но очень тяжело переключится так как стоит очень жесткая сцепа и хватает она почти в самом низу! будем поднимать педаль!! Так что мужики мы теперь ездием!! |
| Текущее время: 03:08. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб